★机上の旅★ イサーンの現状と将来:ブヒブヒさんの旅行ブログ

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実際に行かなくても 旅はできる

データと地図で読み解くタイ東北地方

エリア: アジア >>タイ
テーマ: 特になし・その他(ひとり旅)
時期: 2010年03月10日〜03月10日
投稿日: 2010年03月10日
写真: 全14枚
満足度: 評価なし
観光: 評価なし
ホテル: 評価なし
グルメ・レストラン: 評価なし
ショッピング: 評価なし
交通: 評価なし
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  • タイ 写真

    バイクでのタイ中部・北部旅行 良かった〜。

    高原・山の景色は最高だった。

    次はどこへ行こうか?

    頭に浮かんだのは 何故かイサーンの田園風景...


  • タイ 写真

    タイが好きになり 何度も旅行するうちに

    タイの田舎 なかんずくイサーンを

    目指す旅行者も多い。

    私もそうした一人なのであるが

    なぜ 何も無いイサーンを目指すのだろう。


  • タイ 写真

    幼少の頃の駄菓子屋を思い出させる

    タイの田舎の雑貨屋を懐かしむのか。

    それとも 飾り気の無い田舎の

    純朴な女性の笑顔に惹かれるのか。


  • タイ 写真

    日本と違い ゆったり時間の流れる

    イサーンに癒されるからだろうか。

    それとも自分たちよりはるかに貧しい人々を見て

    優越感に浸りたいためだろうか。


  • タイ 写真

    ** イサーンはやっぱり貧しい **

    2004年度東北地方(イサーン)の一人当たり
    GDPは 31351バーツであった。

    この数字を1とした場合の他の地方は
    北部(空色)        1.53
    南部(水色)        2.38
    西部(黄色)        2.41  
    中部(ピンク)       5.02 
    東部(赤色)        7.11
    バンコク首都圏(黒線囲み) 8.28
    と図抜けて低いことがわかる


  • タイ 写真

    イサーンの貧困の地理的原因

    *コラート高原から北すなわちイサーン地方は
     標高が平地より100〜200m高い。
     そのため降雨が不安定で旱魃・洪水が多い。
    *暑季には36度以上にもなり 乾期には
     15度以下になったりする厳しい気候 


  • タイ 写真

    イサーンと言えば赤茶けた大地
    これはラテライトと言う土壌で
    保湿性が悪く 養分も少ないため
    農耕に適さない
    そのため米作も二期作ができない

    それでもイサーンの人々には
    農業しか産業が無い


  • タイ 写真

    イサーンの貧困の産業的原因

    *政府が外国企業誘致のため 電気・水・道路等の
     インフラを整備し 税制優遇した工業団地は
     タイ国内に53箇所もある。 しかしその
     ほとんどが航空・海上輸送に便利な
     バンコク首都圏や東部に集中しており
     イサーンにはナコンラーチャシーマーと
     コンケンの2箇所しかない。 しかしタイの
     人口の3分の1はイサーンである。


  • タイ 写真

    イサーンといっても19の県があり、

    そのなかでも貧富の差がある。

    イサーンの商業・金融・文化の中心のコンケン県、

    そしてイサーンの玄関口として商業の発達した

    ナコンラーチャシーマー県は最下位の県の2倍の

    一人当たりのGDPがある。 第二グループと
     
    してウドンターニー県・ルーイ県・ノーンカーイ県・

    チャイヤプーム県(!)が来る。 その他の県は

    どんぐりの背比べ状態である。


  • タイ 写真

    イサーンの人たちは 農閑期になると

    バンコク首都圏やパタヤに出稼ぎに出ざるをえない。

    パタヤで働く風俗関係者の7割、バンコクで働く

    建設現場の人のほとんどがイサーン出身。

    こうした貧農・出稼ぎの構図が続くのであろうか。


  • タイ 写真

    そうしたら「大メコン経済圏」なるものを見つけた。

    まぁ、難しい話は置いといて、簡単に言えば

    メコン川流域の2省5カ国の経済統合を目指し

    ともに発展して行こうというものである。

    その一環として道路網の整備が進んでいる。

    左図の赤線・黒線・青線・緑線がそれである。

    これらは「メコン回廊」と呼ばれている。


  • タイ 写真

    そのうちの2本がイサーン地方を通る。

    これができればラオス・ベトナム・中国

    との交易が活発化するというわけである。

    当然これらの道が通ればその周辺住民にも

    利益がもたらされ、場合によっては工業団地が

    できて外国企業がイサーンにも沢山できるかも

    しれない。 そうしたらイサーンも豊かに

    なっていくだろう。


  • タイ 写真

    いや、待てよ。 もう一度良く見てみよう。
    これらの道はノーンカーイやウドン、コンケン、 
    コラートといったイサーンでも豊かな県を
    通過している。 ラオスとの国境はメコン川
    (左図・水色)で分けられているが隣国ラオス
    が経済発展すればナコンパノム、アムナート
    チャルンやウボンにも経済波及効果をもたらす。

    しかし現在でも貧しいイサーンの中でも最下位を
    争っているスリン県とシーサケット県はどうだろう。
    メコン回廊の恩恵はほとんどないし、カンボジア
    とは低い山脈で分断されている。
    もしかしたらイサーン内でより貧富の格差が
    生まれるかもしれない。


  • タイ 写真

    部屋で一人 地図とデータとにらめっこして

    脳内トリップして一日が終わりました。

    やはり旅はいいなぁ...(´-ω-`;)ゞポリポリ



    ちょっと 恥ずかしいです...


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旅行記の更新が 早っ!返事を書く

by さすらいのチャリダァーさん | 2010年03月12日 12:59

師匠(勝手に呼ばさせて頂きます) 旅行記の更新が早っ!です。

早速 拝見させて頂きました。
イーサンは、私の旅の目標の地です。 スリンの象祭りやローイエット
の祭りとか 近いうち(3年以内に)是非行ってみたいです。

今回は、社会派のコメントもあり 師匠は元教師や警察官だったのかなー
と勝手にプロファイルしました。
私も20年前(高校生)は、バイクに乗り回し峠族を気取ってました。
今、中年になって 又 バイクに乗りたい欲求がフツフツと。。。
責任取ってぇー。。。
おっと、会社の昼休みが終わるぅ〜

今後の活躍(旅行記)も楽しみにしています!  

RE: 旅行記の更新が 早っ!返事を書く
by ブヒブヒさん | 2010年03月12日 19:15

> 師匠(勝手に呼ばさせて頂きます) 旅行記の更新が早っ!です。

他人様からこんな風に呼ばれた事無いので なんかこそばゆいです。
気軽にブヒブヒと呼んでください。 (#`ε´#ゞ 照れるぜっ!
4トラ始めたばかりなので面白がって書いておりますが、そのうち
ブヒブヒ本来の面倒くさがりが出てくるかも...(´Д`;)/ヽァ・・・

> イーサンは、私の旅の目標の地です。 スリンの象祭りやローイエット
> の祭りとか 近いうち(3年以内に)是非行ってみたいです。

なぜなんでしょうかね、イサーンに惹かれてしまうのは...
10年ほど前にサコンナコンの農村に1年ほど住んでいましたが
無理でした。 やはり住むなら都会、旅行するなら田舎、ですかねぇ...

> 今回は、社会派のコメントもあり 師匠は元教師や警察官だったのかなー
> と勝手にプロファイルしました。

このプロファイリング、かなりドキッとしました...(p・Д・;)アセアセ

> 私も20年前(高校生)は、バイクに乗り回し峠族を気取ってました。
> 今、中年になって 又 バイクに乗りたい欲求がフツフツと。。。

日本にいる従兄弟は50代後半ですがカワサキの750乗ってます。
常識にとらわれず自分に正直に生きて行きたいですね。

> 今後の活躍(旅行記)も楽しみにしています!

今後とも よろしくお願いします。 (*'(OO)'*)ブヒ   

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