人吉、一日鉄道峠越えの旅
特に鉄道ファンではありませんが、人吉を拠点にＪＲ肥薩線の峠越え鉄道を楽しんでみました。
時間と天気の都合で乗れなかった、くま川鉄道とＳＬ人吉は次回また挑戦したいと思います。
写真は人吉駅前にある「からくり時計」
残念ながら７月まで改修中です（付近の道路などの改修の影響）
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人吉駅
くま川
| 交通手段 |
レンタカー / ANAグループ / JRローカル |
| 一人あたりの費用 |
[ 旅行費総額 >
1万円未満
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| 旅行形態 |
一人旅 |
| 手配内容 |
個別手配 |
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人吉駅
人吉駅
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時間があったので、市内循環観光バス「じゅぐりっと」号に乗りました。
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吉松行き、下り「いさぶろう１号」、すでに入線しています。因みに、「いさぶろう」山県伊三郎、「しんぺい」後藤新平、ともに明治〜大正の政治家で、肥薩線建設当時関わりのあった二人の名を、愛称としたとのことです。
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大畑駅
大畑駅のスィッチバック＆ループ線、真幸駅のスィッチバックなど詳しく記載されているパンフレット。
途中各駅に数分停車しながら、のんびりと運行され、麗しき客室乗務員の案内もあります。
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大畑
大畑（おこば）駅。訪れた人々が名刺を貼り付けていくそうです。
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矢岳駅
「矢岳越え」の日本三大車窓で有名な矢岳駅。
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矢岳駅
矢岳駅のＳＬ展示館に鎮座する「Ｄ５１」
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肥薩線は、１９０９年開通しました。宮崎県に入り、「真幸」駅
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鹿児島県に入り、終点、吉松駅にて特急「はやとの風１号」に乗り継ぎます
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開業１０７年の、「嘉例川」駅。今日は平日なので、名物駅弁は販売していません。
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映画のロケ地にもなりました。
「大昔」の若かりし「竹下景子」さんと「桃井かおり」さん
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嘉例川駅で降りて、ローカル線で戻ります。予想に反して意外に何にもない「霧島温泉駅」
駅の方と雑談して、昼ごはんは構内食堂の名物カレーを食べました。
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かつては、鹿児島本線と日豊本線の分岐点として賑わった「吉松駅」
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大畑駅
帰りの「大畑駅」。この辺りから雨が激しく降ってきました。
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雨の影響は最小限に、久しぶりに楽しい鉄道小旅行を満喫しました。
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