アジア・バックパッカーの旅【８】 「戦場に架ける橋」のタイ・カンチャナブリ：さすらいおじさんさんの旅行ブログ
１１月１２日はヤンゴンの東京ＧＨを午前７時過ぎにチャックアウトし、タクシー４０００チャット（４００円）でヤンゴン空港に向う。１０：３０ヤンゴン発、１時間のフライトでタイ時間１２時バンコク着。カンチャナブリ行きのバスが発着する南バスターミナルまでメータータクシーで３６０Ｂ（メータ２３０Ｂ、空港チャージ５０Ｂ、高速代８０Ｂ）。豪雨に見舞われたが雨があたらない場所に横付けしてもらいカンチャナブリ行きローカルバス（８１Ｂ−２５０円）にすぐに乗り込むことができた。１３：３０に出発し、３時間弱でカンチャナブリ着。バスターミナルに近いカナンＧＨのエアコン、シャワー付き３００Ｂの部屋にチェックイン。日本人が５人宿泊していた。カンチャナブリの情報を教えてもらってすぐに自転車を３０Ｂで借りて第２次世界大戦当時の捕虜収容所を再現したＪＥＡＴＨ戦争博物館を見学、連合軍共同墓地で夕日を撮り、「戦場に架ける橋」で有名になったクウェー川鉄橋まで行って見ると夜店が並んでいる。バンコクのカオサンではうまくて３本も食べたとうもろこしを食べてみるが少し固くて今一つだった。
１１月１３日は早朝５：３０に自転車で出発、クウェー川鉄橋駅まで約１０キロ走って自転車をロックし６：１０発の旧泰緬鉄道に乗りナム・トクまで２時間余りの列車の旅を楽しんだ（１６Ｂ）。カンチャナブリの自宅でホームステイ、日本語教室、自然体験学習をボランティアで指導している中山さんと駅で出会った。中山さんは５０歳で設計の仕事をリタイアし北海道・知床の自然体験学校でボランティア指導した後、２００４年６月からタイ人の奥さんとカンチャナブリでボランティア指導をしているそうだ。この日は韓国人の若者を連れナム・トクでトレッキングするとのことだった。列車ではたくさんの犠牲者を出した泰緬鉄道建設の難所、チュンカイの切り通し（ヒル・ファイア）やアルヒル桟道橋などを教えてもらい充実した列車の旅になった。ナム・トクで中山さんと別れてバスでクウェー川鉄橋駅近くまで戻ったが是非自宅を訪ねてほしいとのことでボランティア活動されている自宅を訪問した。
クウェー川鉄橋駅に戻って再び自転車で第２次世界大戦博物館、日本軍慰霊塔、泰緬鉄道博物館を訪問、悲惨な戦争の実態を見た。泰緬鉄道博物館で日本は連合軍の捕虜を優遇し、実際には連合軍よりはるかに人数が多かった東南アジア諸国から集められた人達を冷遇していたと説明していたことが印象に残った。「戦場に架ける橋」では連合軍の捕虜ばかりが目立つが東南アジア諸国の人達の犠牲者が数段多いのに日本は連合軍の共同墓地などの援助をしたものの東南アジアの人達の共同墓地や慰霊碑は作っていない。確かに日本人の西欧人へのコンプレックスの表れかもしれないし、中国、韓国を代表とするアジア諸国の日本への不満はこのような偏った対応から来ているのではないだろうか、と思った。
第２次世界大戦中には日本軍が倉庫として利用していたという、現在はたくさんの仏像が安置されているカオプーン洞穴を旧泰緬鉄道の線路を歩いて訪問、途中で難工事だったチュンカイの切り通しも通った。
この日は１１月１４日のネパール、カトマンズ行きのフライトに備え、１８時発バスでバンコク南ターミナルに戻り、タクシー（２５０Ｂ）で民宿日出に向かい２度目の宿泊をした。
（写真は旧泰緬鉄道）
こんにちは！
素敵な旅をなさったようですね！
夏にカンチャに出向きましたが、博物館は昔一度行ったのでどこにも出掛けませんでした。
第２次世界大戦博物館というのもあるのですね。
知りませんでした。
次の機会には是非、私も拝見したいと思わせるご紹介です。
み佳さん
カンチャナブリをご覧いただきありがとうございます。
戦争の悲惨さを伺い知る街でしたが、タイメン鉄道から見るクワイ川、滝など自然も素晴しい街だと思いました。
タイ人の奥さんと２人で自然学習教室、日本語教室をボランティアで指導する日本人に会えたのもいい思い出になりました。タイの街はどこも魅力がいっぱいですね。
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