シンガポール航空 ６３７便（Ａ３８０）搭乗記：レモンパパさんの旅行ブログ
そのニュースは、車のラジオから聞こえてきた。
まだ２月の雪がちらつく、寒い季節だった。
「世界最大のエアバスＡ３８０の離着陸を可能にするため、成田空港は改装工事に入ります」
そうだ、日本にＡ３８０がやって来る！
心が躍った。
シンガポール航空 エアバスＡ３８０の特徴は、総二階建てで『ファーストを上回るスイート』クラスがある。
世界初就航は、２００７年１０月２５日 シンガポール⇒シドニー間。
はたして日本の空を飛ぶのは、いつなのか？
色々と問い合わせるが、どうもハッキリしない。
２月・３月と、時が過ぎてゆく。
やがて、Ａ３８０がロンドンに就航するニュースが載る。
さらに３月某日『日本初就航は、成田空港開港３０周年の５月２０日に決定！』と知らせが入る。
こうして２００８年５月２０日 成田発シンガポール行 ＳＱ６３７便（Ａ３８０）の旅が始まった。
◇Ａ３８０データ
全 長 ： ７２.９２ｍ 全 幅 ： ７９.７６ｍ 全 高 ： ２４.２６ｍ
最大離陸重量 ： ５６０トン
エ ン ジ ン ：ロールスロイス（トレント９００）、エンジン･アライアンス（ＧＰ７２００）
推 力×基 数 ：３１１ｋＮ×４基 燃料容量 ： ３１万リットル
最大運用速度 ： マッハ０.８９
離陸滑走距離 ： ２,９９０ｍ（トレント９００）、３,０３０ｍ（ＧＰ７２００）
航続距離 ： １５,２００ｋｍ（８,２００海里）
※参考資料 ： エアバスＡ３８０まるごと解説
５月２０日の早朝。
これから国内線で羽田まで行き、さらに成田から１３時００分発のＳＱ６３７便（Ａ３８０初便）に乗り継ぐ。
前日までの大雨はあがっているが、空には黒い雲が流れ風も強い。
私が搭乗するＡＮＡ便の出発時刻は、７時３０分。
（予定通り、本当に飛ぶのか？）
という疑問を抱えつつ、空港へ向かった。
空港で係員に聞くと、先発のＪＡＬ機は『名古屋または、出発地へ引き返す』条件付きで、遅れて飛び立ったようだ。
待合室のテレビは、関東地方の天気図を映している。
台風が接近している。
状況はあまりよくない。
私は頭の中で（新幹線ならまだ間に合うか？）思考回路を最大限に巡らす。
時計の針は８時３０分を指した。
やっと、我々の搭乗アナウンスがある。
ＡＮＡ「機は悪天候の場合、羽田・成田、もしくは出発地へ戻る条件付きで離陸します」
（えっ？、行き先を変更する？ 引き返す？）
これじゃあ、乗継のＳＱ便には間に合わないぞ！
ＡＮＡに相談すると「今の状況では分かりません。羽田、成田で係員にご相談下さい」
確かにそうだ。
とりあえず乗り込むことに決める。
その後は、神に祈ろう。
ほぼ満員の乗客を乗せたボーイング７６７は、定刻より１時間以上遅れて、厚い雲の中へ機首を向けた。
雨の成田に着いた。
１１時をまわっている。
時間は十分ある。
しかし、シンガポールから折り返しのＡ３８０は予定時間になっても、まだ成田に到着していない。
とりあえずチェックインカウンターに向かおう。
成田空港 第１ターミナル南ウイングは、Ａ３８０初就航の幕が垂れ下がり、我々を歓迎してくれる。
ＳＱのカウンターには、スーツ姿の職員がいる。
ここでお客をスイート、ビジネス、エコノミーと分けてチェックインするようだ。
チケットを取り出そうとしたとき「ＳＱ６３７便のお客様ですか？」と、係員が近づいてきた。
私「そうです。チェックイン出来ますか？」
あたりは、まばらな人影だ。
ＳＱ職員「はい、どうぞ！」
と、横断幕がかかる下に導く。
外は風が窓を叩き、大粒の雨が降り続いている。
状況を聞いてみよう。
ＳＱ「今、機は名古屋です」
私「えっ、名古屋？」
ＳＱ「はい、名古屋です。遅れていますが、大丈夫です！」
係りの女性は自信ありげに『大丈夫』と言い切った。
私「・・・」
（本当に大丈夫であって欲しい）
彼女はニコニコしながら、私の荷物にクレイムタグを付けている。
私はこの時には、ちょっとしたカン違いに まだ気がつかなかった。
ＳＱ「搭乗ゲートでは、セレモニーをやっています。お時間までおくつろぎ下さい」
（どうしよう？）と考えている時、優しい声が囁いた。
ＳＱ「セレモニーと一緒に軽食サービスもやっていますよー♪」
お腹の虫が泣き出した私は、その甘い声につられた。
まだ早いが、出国手続きを済ませてゲートに進もう。
成田空港でＡ３８０が対応しているゲートは、第４サテライトの奥まった４６番のみである。
それはオール二階建ての乗客の乗り降りをスムーズにする為、３つの専用ブリッジを使う。
いよいよ我々の搭乗時間だ。
３本のボーディング・ブリッジのうち、左の１本はメインデッキのスイート続く。
また中央部の１本は、メインデッキのエコノミー席へ。
最後の右の１本はアッパーデッキ専用だ。
トーイングカーによるプッシュバックが始まった。
滑走路に入る。
そして、ゆっくり前進する。
これからシンガポールまで７時間、３,３００マイルの旅が始まる。
エンジンは、大きな唸り声を上げることなく、徐々にスピードが増す。
しばらく滑走すると、フワリと機体が宙に浮いた。
和食をチョイス。
☆胡麻豆腐・旨出汁と山葵添え
☆冷たい季節の麺
☆牛肉の味噌照り焼き・季節の野菜・御飯
☆煎餅
☆アイスクリーム
味は、最高！
とっても美味♪
これぞ最高のサービスであった。
キャビンの空調は、クラスやキャビンごとに設定できる。
実際に、搭乗時〜離陸時〜飛行時〜着陸時には、音楽とともに照明が変わった。
これにより、時差ボケや旅の疲れを軽減する効果もあるらしい。
時計は２１時３０分をまわった。
窓の外には、たくさんの明かりが見える。
機首を大きく旋回させたＡ３８０は７時間の旅を終え、チャンギ国際空港にゆっくりと下降した。
（チャンギ国際空港の歓迎セレモニー）
※ＳＱの記念品、Ａ３８０の１/４００スケールの模型
その独特の民族衣装による、ＳＱの機内サービスには定評がある。
ピエール・バルマンのデザイン『サロンケバヤ』に包まれた彼女達は、ユニフォームの完成まで３回のフィッテイング工程を経る。
※ＳＱ初便の記念品
ポストカード（上）、トランプ（左下）、アメニティ（右下）
ＳＱのＡ３８０は、スイート１２・ビジネス６０・エコノミー３９９の計４７１席。
ゆとりある設計になっている。
（通常５２５席、オールエコノミーだと８００席）
※当日、チェックインカウンターで配布された新聞
機の正式名称は『Ａ３８０−８００』。
８００は、８００海里（１４,８１６ｍ）の航行距離を表わす。
１号機のエンジンはロールスロイス社製。
推力は、３１ｌｋＮ（乗客一人を１００ｋｍ運ぶ燃料が３リッター以下）。
その特徴は、経済的で静かだ。
機材の値段は、おおよそ３５０億円（Ｂ７４７−４００より１００億以上高い）！
また、日本の企業２１社が製造に協力している。
（参考資料、エアバスＡ３８０まるごと解説）
こんばんは。ほしよしです。
「ポルト・ホテルパリス」の旅行記に書き込みを
頂きましてありがとうございました。
実は、私、、ＳＱ大好きです。
なので、Ａ３８０搭乗記、メチャクチャ楽しく
読ませていただきました！
詳細なレポを拝見して、今更ながらこの飛行機に
のってみたくなりました。
ポルトガル再訪を考えてるのでＳＱのフライトが
出てればいいのになっと思います。
Ａ３８０だと長時間フライトも楽そうですね。
ほしよしさん。
ご訪問いただき、また投票ありがとうございました。m(__)m
旅行記にも書きましたが、当日は台風の影響でフライとスケジュールが大幅に狂って、地方から乗り継ぐ私は大変でした^^;
Ａ３８０の乗り心地も良いですし、ＳＱのクルーも親切です。
機会があれば、ほしよしさんも是非どーぞ！
そうそう、この秋からエールフランスとルフトハンザもＡ３８０を成田へ就航させたそうですよ。
レモンパパ様
おはようございます！
返信ありがとうございました。
>
> そうそう、この秋からエールフランスとルフトハンザもＡ３８０を成田へ就航させたそうですよ。
貴重な情報ありがとうございます。
長時間フライトはちょっとでも座席が
広いとありがたいものです。
マイレージとか料金とか色々考えて
次の旅行に臨みます！
こんばんは。
ポルトガル再訪の計画ですか。
楽しみですね(^^)
少しＡ３８０について、付け加えます。
ＳＱのＡ３８０は、成田とシンガポールの往復、シドニーからシンガポールへと都合３回搭乗しました。
チケットは、旅行社で購入しましたが、事前にＳＱのＨＰで座席指定しました。
というのも「２階の窓側に座りたかった」から。
実は、シートマップを見ると窓側の席にもかかわらず、「窓が無い席」があります（構造上？）。
１階のエコノミー席は、あまりにも翼が大きすぎて窓から見える景色は「翼のみ」らしいです。
さらに、大型機の割にはトイレが少ない！
食事後は、かなり混雑します。
ルフトハンザやエールフランスの機体はどうなっているのか知りませんが、事前にチェックしたほうがよいでしょう。
以上、ちょっとだけＡ３８０情報でした。(^_^)v
シンガポール航空A380-800...（by じゃけん日記 Ver2.0 on 2010年08月27日 18:20）
A ball point pen distributed for promotion of Singapore Airlines flights between Singapore and Narita (Tokyo) with Airbus A380 aircraft シンガポール航空がエアバスA380型機の成田（東京）線就航を記念して配布したボールペンです...（by A GLOBETROTTER -AGT世界旅ログ- on 2008年06月21日 16:36）
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