成田市散策（５）・・航空科学博物館と成田さくらの山公園、三里塚さくらの丘公園を訪ねます。

2012/04/10 - 2012/04/10

航空科学博物館は、千葉県山武郡芝山町の成田国際空港Ａ滑走路南端に位置し、平成元年８月開館しました。ＹＳ−１１試作１号機やＤＣ−８のフライトシュミレータ、ボーイング７４７の大型模型、成田空港の模型などが展示されています。

屋外展示場には、日本製のＹＳ−１１試作１号機を初めとして、セスナやヘリコプターなど約２０機の飛行機が展示されています。

１階中央棟には、ミュージアム・ショップやアンリファルマン複葉機、Ｒ３３５０エンジンなどが、また、１階・２階西棟には、ボーイング７４７の大型模型や７４７のエンジン、タイヤ、客室、コクピットなどが展示されています。

１階東棟には、多目的ホールやＤＣ−８シミュレーターなどがあり、１階奥野外には"７４７セクション４１"が展示されています。２階東棟には、成田空港の１/８００の模型や音の体験コーナー、エコエアポート・コーナーなどがあります。

３階は、屋外展望台になっており、成田空港に離着陸する飛行機を間近に眺め、迫力のあるエンジン音も楽しめます。
４階には展望レストラン「バルーン」があり、飛行機を眺めながら食事を楽しむことができます。５階は、展望展示室になっており、ソファーに座りながら、飛行機の離着陸を楽しめます、また、管制卓など航空管制に関する機器も展示してあります。

入館料は、大人５００円、中高生３００円、こども２００円です。休館日は毎週月曜日、月曜日が祝祭日の時は火曜日が休館日です。駐車場は無料です。

成田空港から、航空科学博物館行きの路線バスが出ています。成田空港第１ターミナル１Ｆ３０番バス停発、9.35 11.35 13.35 15.35 、第２ターミナル３Ｆ２番バス停発、9.43 11.43 13.43 15.35 、芝山千代田駅発、9.48 11.48 13.48 15.48 、航空科学博物館着、9.50 11.50 13.50 15.50 です。帰りは、航空科学博物館発、10.10 13.10 14.10 16.10 17.10 で、芝山千代田駅と第２ターミナルを経由して、第１ターミナル着、10.25 13.25 14.25 16.25 17.25 です。

成田空港Ａ滑走路の、離着陸機無料鑑賞ポイントは、２か所あります。三里塚さくらの丘公園は、Ａ滑走路南西に位置しています。成田さくらの山公園は、Ａ滑走路北端に位置しています。お勧めは、成田さくらの山公園です。その日のフライトスケジュールは、成田国際空港フライト情報（http://www.narita-airport.or.jp）を確認して下さい。

2009/05/26 第１版
2009/12/02 第２版
2011/03/21 第３版
2011/08/04 第４版
2011/11/01 第５版
2012/04/10 第６版

エリア 成田(千葉)

航空科学博物館の無料駐車場

航空科学博物館の外観

飛行機の屋外展示風景

飛行機の屋外展示風景

三菱重工 ＭＵ−２
この機種は、三菱重工が１９６３年から７６２機生産した７人乗りビジネス飛行機です。

富士重工 ＦＡ−３００
この機種は、富士重工が１９７５年から４６機生産した６人乗りビジネス飛行機です。

日本航空機製造 ＹＳ−１１
この機種は、日本航空機製造が１９６２年から１８２機生産した６６人乗りプロペラ旅客機です。

ＹＳ−１１コクピット

シコルスキー Ｓ−６２ ヘリ
この機種は、アメリカのシコルスキー社が１９５８年から生産した１２人乗りヘリで、この機体は三菱重工でライセンス生産されたものです。

ＳＡ３３０ ピューマ ヘリ ゆりかもめ号
この機種は、フランスのアエロスパシア社が１９６５年から生産した２１人乗りヘリです。

カモフ ２６ ヘリ
この機種は、旧ソ連のカモフ設計局が１９６５年から生産した９人乗りヘリです。

セスナ ２１１ おおたか号
この機種は、アメリカのセスナ社が１９６２年から生産した８人乗りビジネス飛行機です。

ムーニー Ｍ２０
この機種は、アメリカのムーニー社が１９５５年から１万機以上生産した、高速性能に優れた４人乗り軽飛行機です。

リア・ジェット ２５Ｂ
この機種は、アメリカのリアジェット社が１９６３年から２０００機近く生産した１０乗りビジネスジェット機です。

ビーチ ３３ ボナンザ
この機種は、アメリカのビーチクラフト社が１９５９年から生産した５人乗り軽飛行機です。

セスナ ４２２ 銀星?号
この機種は、アメリカのセスナ社が１９６５年から生産した１０人乗りビジネス飛行機です。

ビーチターボバロン 明星号
この機種は、アメリカのビーチ社が１９６７から生産した６人乗りビジネス飛行機です。

セスナ １７２ スカイホーク
この機種は、アメリカのセスナ社が１９５６年から生産した４人乗り軽飛行機です。

ロビンソン Ｒ２２ ヘリ
この機種は、アメリカのロビンソン社が１９７５年から生産した２人乗りヘリです。

エアロコマンダー ６８０
この機種は、アメリカのエアロコマンダー社が１９５２年から生産した７人乗りビジネス飛行機です。

セスナ １９５ 朝風号
この機種は、アメリカのセスナ社が１９４７年から生産した５人乗り軽飛行機です。

屋外展示場にある航空神社

ミュージアム・ショップ
航空機のスケールモデル、宇宙食など航空関係商品をたくさんそろえています。

アンリファルマン複葉機
日本で最初に飛んだ飛行機で、実物大模型です。

Ｒ３３５０ エンジン
アメリカのライト社が１９４１年頃から製作した大型機用のピストンエンジンです。

Ｒ２８００ エンジン
アメリカのプラット＆ホイットニー社が１９４０年頃から製作したピストンエンジンです。ピストンエンジンの最高傑作といわれています。

"７４７セクション４１"
２０１１年８月４日から本館奥の野外に、ボーイング７４７の機首部分約１０ｍが展示されています。　機体外部と機体下部の見学は無料です。機体内部の見学は入館料とは別に５００円かかります。

機体下部の見学
ボーイング７４７の前輪や格納場所の説明を受けています。

機体内部の見学では、専門ガイドさんが付いて２０分の説明が聞けます。
ここは、コクピット下のファーストクラスの座席です。機体の構造材や配線、空調、酸素マスク、扉の構造、油圧の仕組み、コンピュータの設置状況などの説明を受けました。

コクピットに入ってきました。機長・副操縦士が使う各種機器や航空機関士が使う各種機器の説明、コクピットの開錠方法、非常扉、非常用ロープなどの説明を受けました。

ボーイング７４７ー４００大型模型
世界最大の可動する１/８の模型で、外形や各部の動きも可能な限り実物と同様に再現しています。

ボーイング７４７ー４００大型模型
ボーイング７４７は、アメリカのボーイング社が１９６９年から生産した大型ジェット旅客機です。「ジャンボ」の愛称で知られ、現在まで１４００機以上生産されています。

２階へ上る階段の途中に、ボーイング７４７−４００大型模型を操縦するコクピットがあります。　離陸、飛行、着陸と各機器を動かし、模型の姿勢や各パーツの動きを見ながらの操縦が楽しめます。

ボーイング７４７のエンジン
アメリカのプラット＆ホイットニー社が１９６８年頃から製作した、ＪＴ−９Ｄターボファンエンジンです。

ボーイング７４７のタイヤ
ジャンボ機用のタイヤと乗用車用タイヤが比較できます。

ボーイング７４７の客席

客席の奥には、映画「ハッピーフライト」の撮影に使用した、コクピットが展示されています。　実機の寸法を計測して、実物そっくりに再現されています。　

旅客機の胴体比較
外側がダグラスＤＣ−８で内側がＹＳ−１１です。
ダグラスＤＣ−８は、アメリカのダグラス社が１９５８年から５５６機生産した初期のジェット旅客機です。

ダグラスＤＣ−８前脚

人形に見る客室乗務員の制服
日本の航空会社の制服のミニチュアをバービー人形に着せています。

零式艦上戦闘機二一型コクピット
操縦席へ乗り込むことも可能です。

飛行機のミニチュア模型
日本の名機１０機の精密模型や歴史的な３００機のソリッドモデルなどが展示されています。

ライト・フライヤー号の模型
ライト兄弟が１９０３年初飛行に成功した有人動力飛行機です。

成田国際空港の模型
成田空港の機能をビデオなどで紹介する１/８００の模型です。

エコエアポート・コーナー
環境に優しい空港について学びます。

ＤＣ−８シミュレーター
パイロット訓練用シュミレーターで、成田空港から銚子上空折り返し２０分の空の旅が楽しめます。操縦士１名、副操縦士１名、乗客１２名の定員で、操縦および搭乗体験には整理券が必要です。

ＤＣ−８コクピット

操縦体験
今日は平日で申込は我が家族だけでした。２０分のフライトを操縦席で大いに楽しみました。

操縦席のモニター
「誘導路」・・離陸までの誘導路は長く感じます。

操縦席のモニター
「銚子上空」・・犬吠埼灯台が眼下に見えます。

操縦席のモニター
「大きく旋回」・・いよいよ折り返し、九十九里浜が綺麗です。

操縦席モニター
「着陸態勢」・・成田空港の滑走路が目の前に迫ってきます。

屋外展望台
３階の屋上にあり、Ａ滑走路に離着陸する飛行機を間近にに眺め、迫力あるエンジン音を楽しめます。

４０００ＭのＡ滑走路からのフライトです。
滑走（大韓航空）

離陸（大韓航空）
風向きによつて離着陸の方向が変わります。
Ａ滑走路北端からのフライトです。

上昇（大韓航空）
この機種は、ボーイング７６７です。

飛び立つ飛行機（日本航空）
この機種は、ボーイング７７７です。

飛び立つ飛行機（アリタリア航空）
この機種は、ボーイング７６７です。

展望レストラン「バルーン」
成田空港と飛行機を眺めながらの食事はまた格別です。

展望展示室の管制卓

展望展示室のレーダー管制卓

展望展示室には、成田空港に飛来する飛行機のミニチュア模型も展示されています。

展望展示室から第一ターミナルビルと管制塔を望む

管制塔にズームアップ

三里塚さくらの丘公園の看板。
帰路、航空博物館近くの離着陸飛行機、観賞ポイントに寄ってみました。

三里塚さくらの丘公園

飛び立つ飛行機（キャセイパシフィック）
この機種は、エアバスＡ３４０です。

飛び立つ飛行機（アメリカン航空）
この機種は、ボーイング７６７です。

飛び立つ飛行機（ノースウエスト航空）
この機種は、エアバスＡ３３０です。

成田さくらの山公園の看板。
成田空港Ａ滑走路北端の、離着陸飛行機、観賞ポイントです。

桜の時期には、臨時駐車場も用意されています。
駐車場には、トイレ、売店、自動販売機が併設されています。

成田さくらの山公園の展望スペースです。

飛び立つ飛行機（ヴァージンアトランティック航空）
この機種は、エアバスＡ３４０です。

飛び立つ飛行機（ＫＬＭオランダ航空）
この機種は、ボーイング７６７です。

駐機中（シンガポール航空）
この機種は、エアバスＡ３８０−８００です。
総２階建になっているので、タラップも２階建になっています。

滑走（シンガポール航空）
Ａ滑走路をフルに使います。

離陸（シンガポール航空）
風向きにより離着陸の方向が変わります。
Ａ滑走路南端からのフライトです。

上昇（シンガポール航空）
成田さくらの山公園の上空を通過します。

上昇（シンガポール航空）
どんどん高度を上げていきます。

飛行（シンガポール航空）
あっと言う間に遠ざかります。
成田空港からは、シンガポール航空、ルフトハンザ航空、エールフランス、エミレーツ航空、大韓航空、マレーシア航空、タイ国際航空が、Ａ３８０を運行しています。

桜満開の成田さくらの山公園です。
成田さくらの山公園では、ソメイヨシノ・彼岸桜・しだれ桜・山桜、約３００本が楽しめます。

桜の上を飛ぶ飛行機（全日空）
この機種は、ボーイング７７７です。

桜の中を飛ぶ飛行機（チャイナエアライン）
この機種は、ボーイング７４７です。

桜の中を飛ぶ飛行機（ベトナム航空）
この飛行機は、エアバスＡ３２１です。

桜の中を飛ぶ飛行機（ユナイテッド航空）
この飛行機は、ボーイング７４７です。

桜の中を飛ぶ飛行機（中国国際航空）
この飛行機は、ボーイング７６７です。

着陸の迫力を見たくて、成田さくらの山公園に行ってきました。

着陸態勢の飛行機（中国東方航空）
この機種は、エアバスＡ３２１です。

着陸態勢の飛行機（フィリピン航空）
この機種は、エアバスＡ３３０です。

着陸態勢の飛行機（中国国際航空）
この機種は、ボーイング７６７です。

着陸態勢の飛行機（ユナイテッド航空）
この機種は、ボーイング７７７です。

着陸態勢の飛行機（アシアナ航空）
この機種は、エアバスＡ３３０です。

飛行（デルタ航空）
Ａ滑走路北端からの着陸です。
この機種は、エアバスＡ３３０です。

降下（デルタ航空）
成田さくらの山公園の真上を通過します。

降下（デルタ航空）
成田空港のＡ滑走路へ侵入開始です。

着陸（デルタ航空）
上空に飛来してからあっと言う間の着陸です。