最長不倒列車でGo!：めもるさんの旅行ブログ
そもそもの発端は、飛行機のマイルが失効してしまうので
使ってしまわなければということだけだった。どうせ使うなら
航空料金が高い時期にしよう、あまりお金を使わずに過ごせる
方法は…ということで、つい魔がさしてしまった。
金曜日の仕事が終わって夜に札幌へ飛び１泊。札幌から
ひたすら鈍行に乗る。まずは初電で２駅乗って琴似まで行き、
登場時の姿に復刻された711系電車に乗車。
滝川まで乗り換えなしの鈍行に乗る。寝てれば
いいというもんではなく、これだけで意外と疲れる。
駅の壁には、地獄の旅へのお誘いが。
ハイシーズンなので地獄へ道連れの人も多いと思い、
早めに滝川に着いているので、やってくる列車の撮影で
ひまつぶし。スーパー宗谷に
通常、ＪＲ北海道では緑色と白の塗色の列車だが、この
「オレンジ色のニクいやつ」は、登場時の色に復刻された
車輌。復刻車輌は３両しかなく、しかも２週間に１回しか
最長不倒列車に使われないので、この日の車内は大混雑。
８時間あるというのに、滝川出発時は立錐の余地もない
ほどの混雑だった。これで８時間持つのかいな…。
9:37、自分の中に不安を抱えながら出発進行。しばらく
田園地帯の中を走るが、人も多く、めぼしい風景もなく
写真撮影が進まない。
ぼんやりしている間に富良野に到着。ここでもう１両の
「オレンジ色のニクいやつ」を増結。富良野で下車した人も
わりあい多く、席がさらっと埋まる程度になった。
ようやく写真を撮る気になってきた。十勝連峰から
トムラウシ、表大雪まで、きれいに見渡せる最高の
天気。なのに、自分はなぜこんなことしているのだ。
狩勝峠を越える。新得の駅そばも、帯広の豚丼も、
池田のワイン漬けステーキも食べる時間がなく、列車は
ひたすら進む。疲れているけど後には引けず、乗るしか
ない。十弗が10＄って、ちょっとむりやりだといつも思う。
列車行き違いのための信号所。常豊信号所という
名前のようだが、ここにはホームと「駅名標」が設置
されていた。気がついたときには時既に遅し、ただの
通過駅の写真になってしまった。
貨物列車が猛スピードで通過していった。この後、
３両目の「オレンジ色のニクいやつ」がやってきて、
一瞬ホームで並んだ。お好きな方は乗務員に頼みこみ
撮影させてもらっていたが、そこまでの予備知識も
なかった。
ついに８時間を乗り切って、釧路へゴール。
運賃表示器には数字がずらり。この日、自分は
札幌→琴似200円、琴似→札幌→滝川→釧路で
6,610円、計6,810円分のところを18きっぷの
１日分、2,300円で乗った。３分の１で済むと
いうお得さだが、得をしたという気分はまったく
なかった。達成感はあったけど、とにかく疲れた。
50人近くの人が全区間乗り通したのではないかと
思う。みんな、よくやるなあ(←お前やー！)。
あけて翌日。今日も5:45釧路発の鈍行で千歳へ向かう。
安く行くためとはいえ、18きっぷに生活を狂わされている。
池田駅ではオレンジ色のニクいやつが停まっていたが、色が
統一されていなくてちょっと残念。
新得で乗り換え。ふつうなら駅そばだが、こちらも
宿題になっていた駅前食堂「海老金」でやまめ丼を
いただく。
やまめを揚げ、甘辛いたれを絡めた一品で、はじめは
味わっていたが、そのボリュームに苦戦しはじめた。
食べ進むと重く感じ、全部は食べきれなかった。敗北。
カメラの充電を怠り、ここで電池が切れてしまった。
この後はひさびさの青春18切符で特急に乗れる特例
区間を堪能？し、新夕張からまた鈍行に揺られて千歳へ。
新しくなった千歳空港を探検して帰った。お盆も仕事
だもの(泣)。
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