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国電さんの旅行記一覧（全32冊）

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フィリピンで寝台特急「北陸」に乗る


エリア：	アジア >> フィリピン >> その他の都市
満足度：	4.0
時期：	2012年05月02日～
テーマ：	鉄道・バス等
写真：	全52枚
投票数：	22票

■はじめに
　フィリピンの鉄道の歴史は長く、その嚆矢は1892年、マニラからダグパンまで（195キロ）の開通である。これは日本の鉄道（新橋から横浜までの正式営業）から遅れることたった20年後の出来事であり、ここからもその歴史の長さが感じ取れるであろう。
　しかしその後の歴史は、あまり芳しくない。第二次世界大戦までは各路線が開通したものの、その後は大事故や大災害（火山噴火や台風）により、一時期は … つづきを読む

復活「日本海」（＋桜づくし…の予定が）


エリア：	東北 >> 青森県 >> 弘前・津軽半島・深浦
時期：	2012年04月28日～
テーマ：	鉄道・バス等
写真：	全15枚
投票数：	15票

■はじめに
　今年（平成24年）の3月16日、寝台特急「日本海」号はその長い歴史に終止符を打つこととなった。私は惜別の意を込めて廃止前に乗車しようとし、1月の切符を押さえておいたが、残念ながら当日になって運休となってしまった（拙文「惜別『きたぐに』『日本海』」参照）。
　しかし、廃止となってしまった「日本海」であるが、しばらくは多客期に臨時列車として運転されることが決まっている。今年のゴールデ … つづきを読む

【petit-tetu】つげ義春『やなぎ屋主人』の舞台を歩く


エリア：	関東 >> 千葉県 >> 市原・木更津
時期：	2012年04月07日～
テーマ：	鉄道・バス等
写真：	全7枚
投票数：	8票

■はじめに
　つげ義春の『やなぎ屋主人』は、1970年に発表された作品である。厭世的な青年が新宿のヌードスタジオを飛び出し、気の向くままに房総に旅をする内容となっている（これだけの説明では意味不明になってしまうので、原作を読むか、ネットであらすじを確認するなどしてください）。
　舞台となっている“N浦”とは、内房線の長浦のことである。作中の主人公は、長浦で一泊してから房総を一周し、その1年後に … つづきを読む

【petit-tetu】惜別「長野電鉄屋代線・おまけでB級グルメ」(写真中心の簡易報告）


エリア：	甲信越 >> 長野県 >> 長野・篠ノ井 >> 須坂
時期：	2012年03月17日～
テーマ：	鉄道・バス等
写真：	全8枚
投票数：	10票

■はじめに
　私の旅行記を作成年月順に並べ替えると、「惜別……」というタイトルのものばかりになっている。偶然といえばそれまでだが、今春は歴史ある鉄道路線や列車が、その終焉を迎えることが多くなっている。
　長野電鉄の屋代線（須坂‐屋代：24.4キロ）は、2012年3月31日をもって営業運転を終えることとなった。この路線自体は過去に3度ほど乗ったことがあり沿線も観光しているが、やはりあと1回だけ訪 … つづきを読む

惜別「100系」「300系」（おまけで私鉄とB級グルメ）


エリア：	中国 >> 岡山県 >> 岡山・牛窓・備前・日生 >> 邑久・長船
時期：	2012年02月17日～
テーマ：	鉄道・バス等
写真：	全12枚
投票数：	17票

■はじめに
　話の初めから盛り下げるようなことを書いても仕様がないのだが、正直なところ、私は新幹線がそれほど好きではない。先へ先へと「移動させられている」感が否めないし、景色が綺麗であればいいのであるが、東海道新幹線は地味な都市部が多く、他の新幹線は田舎に行くにつれてトンネルばかりになってしまう。
　そういう状態であるから、新幹線が開通してもわざわざ乗りに行くことはしないし（九州新幹線の新開業 … つづきを読む

惜別「きたぐに」「日本海」


エリア：	近畿 >> 大阪府 >> 大阪市内 >> ミナミ（難波・天王寺）
時期：	2012年01月13日～
テーマ：	鉄道・バス等
写真：	全9枚
投票数：	20票

■はじめに
　急行「きたぐに」のルーツは古いが、そのイメージが固定化した（夜行化した）のは昭和43年であり、当時は大阪から青森までの長距離急行であった。そして昭和57年からは、現在のように新潟までの走行区間となっている（昭和60年からは電車化）。その歴史もさることながら、使用されている車両が、私にとっては思い入れが深い。
　車両の形式（○○系）に疎い私であるが、この583系だけは例外である。小 … つづきを読む

上海発烏魯木斉行「シルクロード特快」（備忘録）＊参考資料


エリア：	アジア >> 中国 >> 新疆ウイグル自治区
満足度：	4.0
時期：	2011年12月28日～
テーマ：	鉄道・バス等
写真：	全19枚
投票数：	7票

■はじめに
　平成23年12月31日、大厄の本厄の最終日を象徴するかのように、デジカメを落としてしまった。落とした場所と時間は把握できているが、いかんせん落とした国が中国であるため、戻ってくることはありえない。
　人間の記憶とは曖昧なもので、長期記憶に残るものはほんのわずかであるし、その根拠も曖昧である。印象的な出来事だからといって、必ずしも心に残るとも限らない。そこで重要なのが、写真という媒 … つづきを読む

上海発烏魯木斉行「シルクロード特快」（本編）＊途中まで


エリア：	アジア >> 中国 >> 新疆ウイグル自治区
満足度：	4.0
時期：	2011年12月28日～
テーマ：	鉄道・バス等
写真：	全12枚
投票数：	13票

■はじめに
　上海発烏魯木斉（ウルムチ）行の第52・53次、“シルクロード特快”とも呼ばれる列車で各書籍などでも取り上げられている有名なものであるが、その走行距離は4,077キロであり、以前は中国最長を誇っていた。5年半前に拉薩（ラサ）への青蔵鉄道が登場してからは多少影が薄くなったかもしれないが、それでも中国本土を左右に横断するスケールの大きさに変化はないだろう。
　途方もなく長距離であるため … つづきを読む

「非鐡の旅」3：セスナで行く薩摩硫黄島


エリア：	九州 >> 鹿児島県 >> 離島（奄美大島・屋久島） >> 硫黄島
時期：	2011年12月17日～
テーマ：	飛行機・ヘリ
写真：	全22枚
投票数：	9票

■はじめに
　今回の目的は飛行機であり、9月に搭乗したアイランダーよりもさらに小型のセスナである。特異な点としては、「定期便のない飛行場へ行く」ということと、「私にしては珍しく“パック旅行”を利用する」というところである。
　目的地は「薩摩硫黄島」であり、そこにある日本初の「村営飛行場」である。定期便はなく、個人やチャーター機が離着陸する程度であるが、JAL系列のパック旅行（隠してもすぐわかっ … つづきを読む

petit-tetu5：惜別「十和田観光電鉄」（写真中心の簡易報告）


エリア：	東北 >> 青森県 >> 八甲田・十和田湖・奥入瀬 >> 十和田市
時期：	2011年12月03日～
テーマ：	鉄道・バス等
写真：	全10枚
投票数：	12票

■はじめに
　十和田観光電鉄は、JRに接続する三沢駅から十和田市駅まで、14.7キロの短い路線を営業している。この地域は新幹線の青森開業で観光客が漸増しているようであるし、十和田湖や奥入瀬、そしてその周辺の温泉なども絶えず人気がある。しかし、大都市圏からの人の流れには沿っていないため、利用者は地元の人（それも高齢者や学生）がほとんどである。近年は自治体からの補助金でなんとか賄ってきたが、その補助 … つづきを読む

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