フェリーde瀬戸内クルーズとお遍路� Д譽�ンさんの旅行ブログ
日々の仕事ストレスから解放されたくなると海外旅行やクルーズに出かけ
たくなるんだけど土日2日しか休めないし予算も3万前後しか不可能・・・
そこで、色々旅行先を探していたら見つけたのが
四国オレンジフェリーの「大阪南港12：40発→愛媛 東予港21：50」です！
フェリーには珍しい昼便で瀬戸内をクルーズ出来て明石海峡大橋、
瀬戸大橋を明るい時間に通過出来るのが素晴らしい！
しかも今週末のお天気は、「晴」フェリーなので面倒な事前手続きもナシ！
さっそくお出かけです！
大阪市営地下鉄とニュートラムを乗り継いで「フェリーターミナル駅」で下車。
空中回廊でフェリーターミナルに直結なので便利！
１/Ｆで乗船手続きと切符を購入して乗り場に向かうと約1万トンのオレンジ８が
トラックを積み込み中でした。旅客は、やはり昼便なので数10人程しかおらず・・・
オレンジ８は、約1万トンと去年乗った約2.1万トンのにっぽん丸の
半分しかないので小さいと思ってたけど最上甲板まで６階分あるので
意外と大きくてビックリ！
入出港風景が以外と高い位置から楽しめそうデス！
隣には、名門大洋フェリーが2隻停泊中。
こちらは、17：00発、20：00発で九州の新門司港まで行く船です。
このフェリーも約1万トンあるので迫力のある風景です。
名門大洋フェリー
http://www.cityline.co.jp/index.html
12：40出向の昼便なので土曜日でも乗船客は少なく数十名ほどしか
いない感じで前を歩いている人もおらず(-_-;)
貨物を積んだトラックは、たくさんなのでドライバーさんの
方が多そうな感じです。
出航まであと10分ほどなのでキャビン＆食事より先に
出航風景を楽しみたくて先に展望デッキへ！
オレンジフェリーは、180度見渡せるデッキがあるのが
素晴らしいデス(^-^)v
窓越しに名門太洋フェリーが見える！
乗客が少ないこともありまだ利用者ゼロなので写真撮り。
出航まであと5分程！
展望デッキに出ました〜
船首方向を見ると、おおお(＠＠;)意外と高い位置です！
埠頭からは、6〜７階くらいの高さがありそう！
白い柵の通路が乗客用の通路なんだけどガラガラです。
今度は、船尾に回ってきました！
なかなかの迫力です。海面までは、8階分はありそうです(＠＠;)
隣のフェリーは、夕方の出航なので人影もなくちょっとさみしい。
クルーズ船なら停泊中も全員が下船することはないので
フェリーの旅なんだなぁ〜と・・・
さらに対岸には「近海郵船」が停泊中でした！
東京⇔大阪⇔那覇を結んでいる航路です。
ＲＯ−ＲＯ船（旅客を乗せない貨物専用フェリー）なので
コスト最優先のシンプルな作りです。
このタイプの船の食堂はどんな漢字なのか気になります_(._.)_
しかし〜船全体がオレンジなのは、かなり目立ちます(゜ロ゜)
近海郵船
http://www.kyk.co.jp/
「近海郵船」の先には、「さんふらわ」も停泊中。
鹿児島方面に行くフェリーだと思うけど夕方出航なので
景色を楽しむことは難しそう。
長距離を航行するのでオレンジフェリーより
運賃も高いので興味なし。
フェリーさんふらわ
http://www.ferry-sunflower.co.jp/
出航は、汽笛が鳴る事もなく前後の「もやい」が解かれ
サイドスラスターも使い微速後進しながら港を離れ始めました。
舷側にボコボコ泡と波が立つんだけど
茶色であんましキレイじゃない(ＴｍＴ)
岸壁から離れると右回りで回頭してからゆっくりと
大阪湾に乗り出しました。
船尾にまわると「さんふらわ」がもう遠くに！
ゆっくりなので航跡も少しです。
段々速力が上がり航跡も目立つようになりました。
でも、あと１．５時間後には明石海峡大橋を通過する為、
海峡が狭く船が密集する為かゆっくり航行です。
播磨灘に入ったらスピードを上げるのかな？
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