３３００km 鉄道の旅 ��釧路：海老庵さんの旅行ブログ
札幌駅７番線ホームよりスーパーおおぞら７号は14時20分に出発する。
終点の釧路まではおよそ4時間の乗車。
車内は意外にも、といっては些か失礼であるが座席は殆ど埋まっていた。
【晴天の下 釧路湿原展望】
この特急列車はディーゼル気動車とは思えないほど速く感じられる。
ディーゼル特有のくぐもったエンジン音を車内に響かせながら車窓の雪景色をどんどん飛ばしていく。
【鶴見台のタンチョウ】
帯広を過ぎ、池田に差し掛かるあたりから車窓の景色は夜の帳に覆われ車内の朧鏡と化す。
釧路駅に到着したのは１８時１４分。
道路脇には雪掻きした残雪が凍って巨大な氷の塊になっていた。
【鶴見台のタンチョウ】
夕食にと入った居酒屋の女将によると釧路は氷の都と書いて『氷都』というらしい。
その居酒屋では『ごっこ汁』、『ルイベ』、『いずし』など地元の料理に大満足。
【鶴見台のタンチョウ】
鶴居村までは、４０分程度で着く。
途中、湿原を展望できるところやタンチョウの給餌場もあり、快適なドライブが楽しめる。
ABSとスタッドレスタイヤの進化により冬道での安心感が著しく向上した。
【鶴居村の農道の脇より】
タンチョウは近くで見ると想像以上に大きくて何よりもその美しさに驚かされる。
羽根を広げ舞う姿はとても艶やか。
時折、見せるダンスのようなしぐさも興味深く魅了される。
【鶴居村の農道の脇より】
鶴居村では給餌場ほどの数ではないが、所々でツガイで行動するタンチョウをよく目にする。
農道をひょこり横断してみたり、低空飛行で急に飛来したりと当に鶴の居る村。
【鶴居タンチョウ伊藤サンクチュアリより】
迫力満点の力走に感動した。
私がＳＬに最後に乗った記憶は昭和４０年代前半の中央西線。
こげ茶色に塗装された木製窓枠に付く真鍮製の蝶形ツマミで窓を開け閉めしたことを懐かしく思う。
3300kmの鉄路！
素敵ですね。
冬の湿原風景を上手に取り入れての
旅行記に一票！
釧路に住んでいますが
釧網線は言うに及ばず根室本線の東釧路以東も
なかなかのものです。
暗かったり揺れる列車の中で写真がボケボケですが
お暇な折にでもご覧下さい。
つい不便なダイヤに二の足を踏みがちですが
好きな鉄路です。
http://4travel.jp/traveler/kaorin/album/10121139/
では次の網走編を拝見しますね。
ツーリスト今中さま
ありがとうございます。
冬の北海道は本当に素晴らしいですね。
味を占めて、先日も初めて道北に行ってきました。
次回も北海道に訪れる時は、是非冬にと思っています。
根室花咲線の情報をありがとうございます。
根室の地は未だ踏んでませんので、とても楽しみです。
それと流氷の素晴らしい旅行記を拝見し、いつかは視界いっぱいに広がる流氷原を確かめたいと思って居ります。
知床羅臼発のクルーズが一番流氷に出会う確立が高いみたいですね。
釧路のホテルから見た雄阿寒岳、雌阿寒岳はとても綺麗でした。
雌阿寒岳は噴煙を上げているようですね。
道東の情報発信に感謝して居ります。
海老庵
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