ソウル清渓川再生。車から人へ、歴史的偉業。：delmarさんの旅行ブログ
数年前に見ていたバラエティー番組で、夢のような映像が流れていました。高架道路を取り払い、その下の大通りの車道をめくるとドブ川が出てきました。これを清流に戻す工事を速回しで流していたのです。
車優先社会の現代でこんなことを実行する都市はどこだと見ていると、お隣のソウルでした。
現大統領の李明博がソウル市長立候補の際に、公約として掲げ、当選し、１期目に一気に実行してしまったのです。完成は２００５年１０月１日。その勢いを持って、彼は大統領にまで上りつめます。だから清渓川（チョンゲチョン）再生の評価によって、彼は大統領になったといって過言ではありません。
それ以降、ソウルを訪れると必ず清渓川の河畔を散歩します。ソウル市民が清渓川でどのように憩っているか、川沿いの再開発がどのように進むか、とても興味深いテーマです。
大きな流れへ。
再生清渓川は、旧清渓川の弱い水流にポンプによる強い水流を加えて、清流を復活させている。季節・天気にかかわらず、安定した安全な水流を生み出す。
不自然な点はあるが、都市河川の復元には必要な策だと思う。
東大門市場東側。これらの繊維センターもゆくゆくは立て替えられ、上層部は高層マンションになると思う。ソウルは郊外に人口が移動したが、清渓川沿いの再開発で大量の都市型マンションが供給され、中心部に人口が戻ってくるはず。
終戦後の貧しい時代は、川沿いはどこでも特に貧しい人びとが不法占拠するスラム街になる。川は汚れる。ふたをして道路にしてしまおうというかつての案は、このような状況下から生まれる。
これ以降、清渓川以外のソウルの様子。
地下鉄車内で組織的な物売り集団あり。清渓川再生では、多くの路上商人が職場を失う。一時期東大門競技場の野外市に収容されていたが、競技場が再開発中で、このような形態になったのか？以前はなかった。
クリチバの地下鉄バス、ソウルでも始まる。しかし、専用軌道の徹底度が弱い。敷石で分離されていないので、他の車は進入している。料金徴収は、Tマネーでできる点はクリチバより進歩
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