オリエント・中国沿岸クルーズ ・ １4日間の旅：風 魔さんの旅行ブログ
２００６年１０月１６日・長崎港にて
初めての、日本〜ロシア〜韓国〜中国のクルージング旅行に参加。
・ 乗船 … SAPPHIRE PRINCESS 号 ( 116千ﾄﾝ 全長290ｍ)
・ 旅行の行程 ( 2006年10月14日から27日まで14日間 ）
大阪 → 長崎 → ウラジオストック → 釜山 → 上海
→ 大連 → 天津 → 北京 （飛行機 ⇒ 関西空港）
・ 乗船客数 ２６６６名 （ 41ヵ国 … 日本人146名 ﾗﾝｷﾝｸﾞ5位 ）
・ 乗組員・スタッフ １１１８名（ 41ヵ国 … 日本人 0 )
終日クルージングの日が５日間あり、船内の催し物（毎日船室のポストに投函の日本語の船内新聞に内容が記載）、毎晩ディナーのあとにシアターでの歌と踊りのショー、公海上のみ開くカジノ、ショッピングモール、絵画のオークション（見るだけ）、ゴルフパッティング・コース、スポーツ・クラブ、パーティなどで船内生活を楽しむ。
食事は、朝からフルコースまたはバイキングで自由に食べてもよいが、ディナーは予約し記念日（誕生日・結婚記念日など）の人には、ケーキを用意しお祝いしてくれました。
船室内のテレビでは、船の舳先からの外の景色が24時間ライブ中継されていますので、日本海の荒波を見て、船室が大きくゆれるのを実感しました。また寄港地ごとに、オプショナルツァーへ参加または徒歩で街中の観光などは自由でした。私は、現地を体験したいので徒歩により上陸、自由に行動しました。毎日ディナーやプールで一緒になり、仲良しになった方々と、帰国後名古屋へ集まり（１２名）写真や情報交換をしました。
毎夜、シアターではいかにもアメリカ的なブロードウェイショーのような歌と踊りの公演が２回ありました。音楽は、デッキでのロックバンドのライブ演奏から、ラウンジでのクラッシク４重奏まで「動と静の音楽」を楽しみました。またアメリカ人の老夫婦が、図書館から借りた本などを、デッキチェアーでゆったり読んでいる姿を見て、本当に旅を楽しんでいるんだと思いました。
船客は、カナダ、アメリカに移住した主に香港出身のセレブの人たちが多く、帰郷するため乗船していました。
またレストランのテーブルで隣りになった、アメリカ人に聞いたところ、「船旅は今日で２３日目、これから東南アジア方面、ニュージーランドへ行く」とロングバケーションを楽しむ方もいました。
そしてクルージングの旅は、３食フルコースの料理つきで、重い荷物を船室へ置いたまま、船内の催し物（１時間単位）に参加したり、寄港地での自由観光また徒歩で現地を実体験できるので、変化のある「非日常の生活」を毎日送ることができました。
この船は、このまま東南アジア、ニュージーランド方面を航海するため、天津で下船し北京で１泊した後、飛行機で日本への帰途につきました。
この旅の感想としては、本船の乗組員・スタッフ１１１８人(４１ヵ国籍）のなかに、日本人が一人もいないことに疑問をもちました。
…日本で建造されたこと、乗客に日本人が多くいるにもかかわらず…
日本人が、いかに国際交流が苦手で、人々をエンターテインメントで楽しませる素質がないかをあらわしています。
日本では、これだけ海外旅行に行く人（ただし主流は女性グループ、リタイア組、年配者が多い）が多いが、今は若い人の冒険旅行が少ないような気がする。
若い人が、外国へ安易な「語学留学」に行くよりも、４１ヵ国もの船客のいる国際社会の縮図のようなこの船で、一定期間汗を流して働けば、身につくものは多いと思いますが…。
今回のクルージングの旅に、乗船するサファイア・プリンセス号。
☆ 船級区分は、プレミアム（Premium）クラス・
（US$150〜400／泊）
付帯するサービス（全食事付き、付帯イベント類）を加味すれば、このクラスの下・中級船室であれば、日本のリゾートホテルと同等ないしは割安感です。
☆ このクラスの主な運航会社は…
プリンセス
セレブリティ
ホーランド・アメリカライン
ＭＳＣ
サファイア号は、イギリスの船舶会社・Ｐ＆Ｏ社に所属します。
☆ 所属船舶会社 …
Ｐ＆Ｏ社（Peninsular and Oriental Steam Navigation
Company）は、イギリスの船舶会社。
本船は、日本の各地の港にしばしば寄港しますが、見物人はその船体の巨大さ（全長２９０ｍ）に驚きました。
< 船体比較 > 排水量 全 長
本 船 １１６，０００ﾄﾝ ２９０ｍ
飛鳥�供米�本最大） ５０，１４２ ２４１
２００６年１０月１４日、
大阪港にて、出港準備中の SAPPHIRE PRINCESS号。
大阪港・天保山ハーバービレッジの海遊館・大観覧車のすぐ前の桟橋から、１０月１５日午前０時汽笛とともに出港する。
長崎港に着岸中の「サファイア・プリンセス号」
ここから歩いて、街へ行き「グラバー邸」を見学し、帰りに名物の長崎チャンポンを食べた。
クルージングの旅のよい点は、寄港先を自分の足で自由に行動し、名物の食事を楽しみ、観光地やみやげ物を見物することができることです。
長崎港にて。
本船より下船し、坂道を歩いて「グラバー邸」へ行きみやげ物を見てから、有名な四海楼で美味しい「長崎チャンポン」を食べる。
このレストランは、港が一望できる眺望の良いところで、しばし休憩しました。
（半日観光は、オプショナル・ツアーに参加するか、または私たちのように徒歩で自由に行動して過ごしました）
長崎港から出港の時、地元の高校生のチアガールが見送ってくれました。
旅慣れたアメリカ人が、用意してきた大きなウチワのような手の形をしたものを、デッキから見送りの人々に振っていました。
(この船は、三菱重工の長崎造船所で建造されたので、市民から歓迎されました）
同型姉妹船、DIAMOND PRINCESS号もここで建造されました。
ウラジオストックの街並みとシベリア鉄道。
この駐車場のほとんどの車は、日本の会社・団体・商店名が、そのまま書いてある中古車でした。
本船より下船して、右手を歩いて街へ向かう路は、埃っぽい鉄道の引き込み線のレール上を進む。都市としての社会資本の整備状況は、まだ遅れている印象でした。
街で「博物館らしきもの？」があったので、入場しようとしたところ、入り口でコワイおばさんから米ドル…ＮＯ、ルーブルのみＯＫといわれ、持ち合わせていないため入場を断念した。世界中で米ドルが通用しない所は、まれであると思われた。しかしデパートでは、�坑稗咤舛離�レジットカードの支払いはＯＫでした。
シベリア鉄道・ウラジオストック駅。
本船が着岸した目の前は、シベリア鉄道のウラジオストック駅で、出港時にはデッキから大勢の人々が、見送りしてくれました。
寄港地では、船客は本船から自由に乗り降りできるが、一般人は入出国ゲートより港の停泊場所までは立ち入り禁止でした。
ウラジオストック駅のデッキと下はみやげ物の売店。
今回の旅では、あまり産業のない社会主義国のロシア人(海外旅行に行く機会の少ないデッキの人びと）と、船客の多数のアメリカ人（人生を楽しむ人びと）の双方を見て、人びとの「幸せ」とは何なのかを考えさせられました。
とかく、日本人は「発展途上国」へ観光旅行に行き、日本円の強さでお土産を買い、ブランド品を求め、美味しい食事をし、現地の人びとに対して「優越感」に 浸るだけでなく、訪問した国の社会のあり方、人々の生き方を知り、日本を見つめ直すことも、海外旅行の 大切な意義ではないでしょうか…？
ウラジオストック港の金角湾内で、すぐ横に停泊中の、ロシア太平洋艦隊の病院船と巡洋艦 （１万トン級の大きさ）
かっての冷戦時代のソ連ならば、艦船の写真を撮るだけで「スパイ容疑」で逮捕という事態も考えられた。
(持っていた双眼鏡で、兵器類をチェックして偵察する）
※トルコ・イスタンブールのボスポラス海峡に、同名の「金角湾」がありますが、日露戦争当時、敵対していた両国の関係を思うと興味深い。
ロシアの都市には、どこにもある「人民革命広場」にて。
街並みの風景は、全体的にカラフルな色彩がなく、暗い感じ。
（ウラジオストックは、軍港だからか…？）
（注）私を尾行する、後ろの怪しい人物は、
… ＫＧＢかロシアン・マフィアか ？ …
⇒ そう云う、当方も十分怪しいが ？ …
映画 Star？ or 一般 People ？
デッキのカウンターで、ハリウッドの映画スター気取りのようなカップル。
バケツのようなアイスペールで、冷やしたシャンパンをガバガバ飲んでいた。
ロックバンドのライブ演奏では、曲に合わせ２人で騒ぎまくっていた。
船内パーティでの夜、この旅ではじめて知り合った４トラ会員の「カメちゃんさん」は、タキシード姿が決まっています。
私は、クルージング初心者なので、紺ブレザーの上下服を誂えました。
パーティでの服装は、男性はタキシードの方は半数くらい。女性はカクテル・ドレスです。
ディナーでよく利用した、イタリア料理系のダイニング・ルームの「the SANTA FE」の入口。
７つあるレストランのうち、食事したのは３ヵ所でした。
モーニングとランチは、どのレストランで食べても自由でした。（ただし、テーブルでは、外国人と同席となり、必ず話しかけてくるので英会話の必要性を痛感した）
日本の船客は、敬遠してバイキング・ルームへ行きましたが、私たちは、時どき利用し朝からフルコースの食事をとりました。
上部甲板にて。
後ろは、本船の司令塔である操舵室ですが、コンピューター制御のため意外に小さい。
10月ですが、船内ではＴシャツ、短パン、サンダル履きでＯＫ。
日中は船内で、パーティ以外は服装についての制限は、余りありません。
ある日の、船内の催し物のなかの「フラワーアレンジメント教室」で作った花を、自分の船室のポストに飾る。
右側の船室のポストには、本日の「船内新聞」やお知らせのパンフレットなどが、たまったままでまだ起床していない様子。
通路は、直線約２００ｍあり、自室は船室番号の奇数、偶数により位置がわかるが、もう一方の通路が同じようなため、時どき船内で迷子になった。
※通路の左手にコイン・ランドリーがあり、２５¢数枚で洗剤がつき、時どき利用した。
（朝食に行く時、洗濯ものを入れて帰りに回収した）
釜山の街並みを背景に。
シャトルバスで街中へ行き、アメ横のような市場を徒歩で回る。
デッキ上のジョギング・コースは、階段の上り、下りなどがあり、１周するのにおよそ３０分かかります。
大連の老虎灘海洋公園を、外国人向けのオプショナル・ツアーのバスに同乗し観光する。
クイズ … この中に虎は何頭いるのでしょうか？
この公園で、２日前に上海のバスの中で知り合った、シンガポールの若い女性２人と偶然再会する。
私が２人から声をかけられた時、事情を知らない同行の姉は、物売りと勘違いして私を２人から引き離そうと試みました。
…折角、さらになにかが発展するかもしれないイイ場面なのに、このKYなオジャマ虫が…！
…ここでは、good-byeして別々のバスに分かれただけで、新しい展開はなにもナシ…！
（しか〜しその２日後、ハプニングが起こった⇒次頁へつづく）
「お別れのディナーパーティ」 … この旅のハプニング。
上海で、港に戻るシャトルバスで知り合った、シンガポールの若い女性２人が、私が一人旅なため、天津への上陸の前夜、特別にダイニングルームを予約して、３人でお別れのディナーパーティを開いてくれました。
Ms．KAREN ＆ Ms．PRICILLAの二人でした。
待てば海路の日和ありとは、まさにこのことです…
（ボーイが２人ついて、マジックを見せたりセレブな気分）
単語だけのアバウトＥnglishで、なんとか会話する。
ボーイがお皿にチョコレートでメッセージを書いた。
… 意味が、よくわからん ？ …
(注)同行のツアー客からは、「ガンバって」の声援で送り出される …ナニを頑張ればイイのか…？
（２人は、キュナードライン(ＱＥ２号保有の英国船会社）に勤めていて、帰国後Ｅメールで写真と年賀状を交換しました）
大連の市人民政府の近くの、人民広場で人々が太極拳
をしている姿。
(さすが、地元の人たちの太極拳のすがた、かたちはキマっています）
この芝生の広い公園では、観光客向けに大きな凧を売っていた。
凧を買った外国人は、それをヒモで背中に背負って歩いていた。
まるで、佐々木小次郎みたい。
大連港の近くのロータリーの交差点内に、大きな帆船（ジャンク）が設置されていました。
大連は、旧満州の一部で「南満州鉄道」の起点であり、街なかには日本、ロシア統治時代の古い建物が現存しています。（大和ホテルなど）
大連市・人民広場の中の、広大な芝生の公園。
大連市は、街なかに緑が多く、歩道も広く古い建物がよく保存されており、観光施設、公園、博物館、港湾もあり、見所は多いところです。
上海港より、市の中心部へシャトルバスで行く。
写真は、凱旋門のような門のある豪華マンション。
上海は、中国に４つある「中央直轄特別市」で、面積は群馬県とほぼ同じ。
（特別市…北京・天津・上海・重慶）
港から、シャトルバスで約１時間半かけて「衆竜工芸シルク展覧館」（上海博物館）へ着く。
ここからは自由行動のため、タクシーに乗り「豫園」へみやげ物を見に行く。
上海港・外高橋ピアに停泊。
（上海港の印象 … 港内の面積が広大である、埠頭の数が多い、海面が茶色、スモッグが目立つなど）
朝早く、オプショナルツアーの迎えのバスが集結し、各寄港地では毎回このような光景が見られました。
本船からは、別に上海の中心部へ行く無料シャトル・バスが運行しており、それを利用した。
しかし、最終便のバス・ＰＭ１０時３０分発に乗り遅れると、たとえタクシーで港に戻っても「入出国管理ゲート」を通過できず、一巻の終わりとなり、自力で北京まで行かねばならない。
（その場合、お金、移動手段、言葉などクリアーすべき難関がおおい）
夜の上海港にて。
午前０時過ぎ上海の街で、たまの上陸で遊んできた船客が、最終のバスで本船に戻ってきたところ。
船客は、上陸してそれぞれの過ごし方。
〇上海雑技団のショーの見物
〇足つぼマッサージを受ける
〇呉江路のカフェ、バーでお酒を飲む
〇上海蟹など中華料理を食べる
〇日本料理を食べる
〇黄浦江のナイト・クルージング …etc
デッキの最上部にある、ゴルフ・パッティングコースは、何時行っても空いていました。
１８ホールありますが、波の高い時はグリーンが揺れて、ボールが多少転がりました。（グリーン上は、アンジュレーションがキツイ）
船内パーティの夜、中心部のラウンジにて。
フォーマルスーツとイブニングドレスの、紳士、淑女が、シャンパングラスを片手に談笑する。
あたかも、映画「タイタニック号」の世界です。
お別れパーティは、船長と船客がともにシャンパン・シャワーを行い、大盛り上がり。
列をなした約２００人の船客が、船長とともに一人づつシャンパンのボトルを、グラスに注ぐ。
会場では、ディスコダンスを踊り、クラッカーが弾けお祭り騒ぎ。
このレストランでは、サソリの揚げたものがでました。
話しのタネに、食べたみたが硬いエビのから揚げのような食感でした。
テレビでは、外国でよくゲテものの食べ物がでますが、実際に日常の食生活で食べているかは疑問です…？
ホテルの部屋は、ゆったりと広い。
部屋には、スーツケースの重量をはかるための、デジタルつきの計器が置いてあった。
空港で、荷物が重量オーバーにならないように試しに量ってみた。
…また、またハプニング…
私は1人部屋で、向えの部屋に同じツアーの母娘の部屋があり、照明の付け方がわからないので、見て欲しいと言われ廊下に出たところ、自室のドアが自動ロックされた。（ホテルでは、よくあるSituationﾃﾞｽ…）
すぐフロントに連絡するも、英語があまり通じないため、しばらく締め出しをくらい、その後寝る前に気分転換のため、１階のレストランにアルコールを飲みに行くも、閉店で今日はツイてない１日であった。
お別れパーティの夜 （大連から天津へ航行中）
ディスコダンスを踊り、カクテルを飲み盛り上がりました。
ダンスの好きな私の姉が、踊りの輪に加わり外国人と
ともにダンスを楽しむ。
ディナーの写真、少し食べてから写したので…失礼。
食事は、すべてフルコースでボリュームが多いので、食後のアイスクリームは「ハーフ」と注文し、１つだけにした。
（普通は大きな皿に大きめのアイスクリームが２個のっているが、フルコースの後では食べきれない）
カニ料理を注文した時は、より大きな皿にゆでたタラバ・ガニの脚が、山盛りでした。
日本海を南下して航海する、午後のひと時のコーヒータイム。
※公海上を航行する時だけオープンする船内設備
…みやげ物の売店、カジノなど。
寄港した時は、その国を観光し、少しでも外貨を使って欲しいことと、また船客は殆ど上陸するため、船内にお客さんがいないので、売店とカジノは閉店となります。
船内パーティの中央ラウンジにて。
いつもパーティは、中央ラウンジで開かれボーイが、シャンパンや水割りをサービスする。
この船旅では、人生経験の豊富な船客との交流、昼間は各種イベント行事（インストラクター付きダンス…ウェスタン、サルサなどを初体験）、外国人船客とチームを組みデッキでのスポーツ大会（カーリングのようなもの）、また賞金＄５００つきの有料ビンゴ・ゲーム大会に参加したり、毎日１０種類ほどのアート、スポーツ教室に参加したり、さらに夜間には、シアターでのブロードウェイやラスベガス・ショーのような歌と踊りを見物し、クラブでお酒を飲んだりして、変化に富んだ「非日常の船内生活」を十分満喫しました。
魚のタイル画がおもしろいプールサイド。
船内では、いつもこのようなサンダル履きのラフな格好で、バイキングのモーニング、ランチを食べに行く。ただし、ディナーとパーティの時だけは、襟のついたシャツに上着と革靴着用が基本のドレス・コードです。
ある日の船内パーティでタキシードを着た、立派な紳士から声をかけられたが、ようやく思い出しました。
それは、当日の昼間参加したデッキでのカーリング大会でチームを組んだ、Ｔシャツ、短パンを着用し、サンダルを履いていたアメリカ人でした。さすが、昼間とは大変身で、外国人は本格的タキシード姿がサマになっていました。
（パーティの歴史、洋服の文化、体格・体型など日本人には、まだ及びません…）
天安門広場の北京オリンピックのキャラクターマスコット。
ちょうど北京オリンピック開催の２年前ですが、当時は、ほかの都市でもオリンピックムードで盛り上がっていました。
天安門広場にて。
平日の昼間でも、観光客、地元の人たちが大勢いました。
中国の典型的な天安門広場の光景…
レンガの城壁、大きな屋根、国のスローガン、毛沢東の肖像画、不動の公安警察、国旗掲揚台など中国の歴史をあらわしています。
北京市内の風景。
宿泊したホテルより、北京駅方面の街並みを写す。
中国の都市のビルの建物には、屋上に屋根のようなものがついており、一種の「帝冠様式建築」でないかと思われる。
ことわざ ⇒ 「屋上屋を重ねる」とは、まさにこの事です。
船内の私の船室。
船室へ入ると、前面が鏡になっており部屋をより広く見せる効果があります。
（対面同士が鏡のため、視覚的に部屋を広く感じる）
ひとり旅（＋姉２人）なので、部屋は広すぎるぐらい。
ベッドメーキングは、朝、晩２回するので、部屋はいつも清潔です。
船客と貨物が、同時上陸の大連港。
本船は、第２埠頭へ着岸したが、船客を乗せた観光バスは稼動中の大型クレーンの横を通り抜けて行きます。
（中国では、まだクルーズ客船の寄港が余りないので、客船の専用バースが設置されていないと思われる）
大連港にて。
大連と対岸の威海衛間を、航行する「威海海大客送」のフェリー船が停泊してました。
本船から、寄港地より下船する際、喫水線の水位、岸壁の高さなどの位置が港により異なるので、下船のための桟橋を設置する階層デッキが、その都度かわりました。
風魔さん、はじめまして！
クルーズに嵌っているエムと申します。
『オリエント・中国沿岸クルーズ・１4日間の旅』にお邪魔しました。
日本生まれのサファイア・プリンセス号は憧れの船で、いつか乗ってみたいと思っています。
長崎へは飛鳥�兇粘鷙舛靴泙靴燭�、やはり地元の高校生の歓迎を受けて嬉しかったです。
読み進んでいくうちに、どこかでお見かけした方だと思ったら、
タキシード姿のカメちゃんさんがいらっしゃるではありませんか！！
ご一緒されたのですね。
クルーズは色々な方との出会いがあっていいですよね。
特に外国船は日本人以外の方と触れ合う機会があるので楽しいです。
楽しませて頂きました。
エム
風魔さん
ご訪問いただきありがとうございました。そのおかげでこの旅行記を拝見させていただくことができました。
クルーズというのはいで考えたこともなかったパターンでしたので、とても新鮮な感動を覚えました。いつかは、私もこんな旅をしてみたいものだと思います。
朝食の時の朝日の写真が鮮明に記憶に残りました。
良い旅をお続けください、また後日訪問させていただきます。
shanhai拝
shanghaiさん
こんばんは！
ご訪問ありがとうございます。
> クルーズというのはいで考えたこともなかったパターンでしたので、とても新鮮な感動を覚えました。いつかは、私もこんな旅をしてみたいものだと思います。
>私は、２年前に初めてこのオリエント・中国沿岸クルーズに参加して以来、 海外旅行の楽しさにハマッテしまいました。
クルージングは、すべて食事つきで、重い荷物を船室へ置いたま毎日船内
新聞で知らせる約１０イベント（ダンス、スポーツ、カルチャー）などに 自由に参加したり、寄港地では自分の足で街中をまわってきました。
その後、北京オリンピックの前に上海、大連を２度づつ訪問しました。
大連博物館は、古代からの歴史、クジラ、マンモスの剥製、石の歴史な ど、また恐竜や火山の時代のジオラマがありました。
つぎは、上海をゆっくりまわりジャズ・バーなど訪れたいと思います。
> 朝食の時の朝日の写真が鮮明に記憶に残りました。
海外旅行は、１つには日常にない風景を見ることだと思います。
また、訪問します。
駿府の国・ninja風 魔
風 魔さんは何とも豪華なクルーズに行っていたのですね、私には真似は出来ませんね、若い女性を両脇に置いたりして羨ましい限りです、戦闘機はやっぱり何か分かりませんでしたが何とも凄い煙を出しながら飛んでいるのですね、アフターバーナーを燃やして飛んでいるのでしょうか？であえれば凄いスピードで飛んでいるのすかね？音も凄かったのではないでしょうか？
ＤＨＣさん
ご返信ありがとうございました！
私の質問に対していろいろ、お調べいただきわかりました。
中国は、高速道路上空でも戦闘機の訓練飛行を行い、なんでも
アリの社会だと思いました。（航空機の管制領域は？）
上海では、港から１時間半かけてシャトル・バスに乗り街の中心部
へ行き、帰りに一人で最終バスに乗ったところ、乗客全員外国人で
女性２人連れの横の席だけが、空いていました。
（この最終バスに乗り遅れると、タクシーでは港の税関を通過できず、
自力で北京へ行かなければならない）
その２日後、今度は大連の「老虎灘公園」で偶然、再会したので
下船する前の夜、彼女たちが、お別れディナーをダイニング・ル
ームを予約して、開いてくれた次第です。
当日は、参加したツァーの方々とレストランを予約してありましたが、
お断りして、３人だけで、ボーイが２人つきマジックを見せてくれたり、
楽しい時を過ごしました。船の旅は、このようなハプニングがあるので
おもしろいと思います。
by 風 魔
本当に何とも羨ましい限りです、またこの様なハプニングが起きるといいですね（＾−＾）
風 魔さん 今晩は
小生のブログにお越し願い有難う御座いました。
足跡を辿り「サファイア・プリンセス」にお邪魔しました。
私達は、２００５，１０月に「ダイヤモンド・プリンセス」で
同じ航路を廻りました。懐かしく拝見しました。
他のクルーズは、他日お邪魔致します。
御礼とご挨拶まで
kaz-ykさん
こんばんは！
ご訪問、ありがとうございます！
kaz-ykさんの旅行記拝見しましたが、海外旅行でずいぶん
といろんな国を訪れていますね。
クルージングでは、私の行ったコースおよび乗船した船も
同じで、懐かしい風景の写真を見せていただきました。
なにか、kaz-ykさんの旅行先を追っているような感じです。
以前より、この４トラベル・ブログを知っており旅行まえに
見ていれば、たいへん参考になったと思いますが…
また、訪問いたします。
by 風 魔
風 魔さん へ
こんばんは、お久しぶりです。
お元気であちこち旅行を楽しんでいらっしゃるのですね。
オリエントクルーズでご一緒さしていただいてから、もう２年も経つのですね。
懐かしい写真を見せていただき、その時を楽しく思い出しました。
沢山の旅行記を今後もぜひ掲載してください。
またいつかご一緒できることを楽しみにしております。
ｔａｋｋｕｎｎ より
takkunnさん
おはようございます！
私のつたないブログご訪問、ありがとうございました。
先月、私もようやくブログを立ち上げ、皆さまの仲間入りすることが
できました。
思い出をたどり、１０月から一気に４つの旅行記を書き込みました。
思えば、２年前クルージングデビューの「サフアィア・プリンセス号」
のオリエント・クルーズで、takkunnさん、カメちゃんさんと知り合い、
船内での食事、パーティなどご一緒に楽しく過ごしたことが、懐かしく
思い出されます。
takkunnさんのいろんな旅行記を見て、今後の海外旅行の参考とさせ
ていただきます。
また、旅の情報教えてください。
by 風 魔
（ご返事が、たいへんおそくなり失礼しました。私は、このブログを立
ち上げたばかりで、返信は相手側の掲示板に書き込むと誤解して
いました）
こんばんは☆
私の旅行記に訪問して下さって、ありがとうございました。
世界をクルーズ、うらやましいです♪
私は、東京湾とか関門海峡くらいしかクルージングしたことがありません・・・
いつか、船で世界の国々をまわって、セレブな気分で船内生活を過ごしてみたいです。
風 魔さんの旅行記を見て、ちょっとだけ船内生活を味わうことができました。
また、訪問しますので、どんどん旅行記のＵＰお願いしま〜す☆
トラッキー☆
現在、トラックバックはありません。
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