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サンフランシスコ空港では関西空港には無いユナイテッドのファーストクラスラウンジと出国ファストトラックがある。<br /><br />出国時、既に全身スキャナー式の保安検査装置が装備されておりCTスキャンの様に両手を上げて「ウィーン」ってな感じで撮影される。<br /><br />たまたま「ちんちくりん」のベルト部分に問題があった様なのだがごっつい黒人系おっさんにベルトを外せと言われ皆の前でズボンガバーッとボタンから開かれ思いっきり中をぐりぐり触られる。<br /><br />「イヤン。。。痛いやんっ」と言っても全くの無視( `Д´)<br /><br />インド訪問時の様に「ファッキン・サノバビッチ」とか言ったら本当に別室送りにされそうなので引きつりながらも笑顔(笑)<br /><br />ホントこういった時のアメリカ人の配慮の無さには呆れるな。。。<br /><br />パソコンの扱いも非常に雑でひやひやする。<br /><br />バンバンカゴに投げている。<br /><br />もう「ちんちくりん」が知る世界45ヶ国の中では過去最低レベルの対応だと思う。<br /><br />それに比べると日本の保安・税関職員は丁寧ですごいなぁ。<br /><br />日本人のおもてなしは世界一だ。<br /><br />その後、若干気分を害しながらもラウンジへ。<br /><br />タイ航空ファーストクラスラウンジまでとは言わないがそれなりに充実して広いラウンジ。<br /><br />もちろんシャワー室なども完備だが横になって寝て休めるようなスペースは無い。<br /><br />メニューは飲み物がとても充実しておりフードは鮨やパン、チーズなどそれなりにある。<br /><br />帰りの飛行機は行きの青い新機体とは異なる鼠色。<br /><br />シートは同じで最新式。<br /><br />チェックイン時に真ん中の列を並んで予約したにもかかわらずなぜか窓側に一つずれている。<br /><br />表紙の写真を見ても分かる通りこのシート配列なら2人でシート指定する場合少し考えればどのように席を取るべきかなど簡単にわかることだろうが本当にアメリカ人は気が利かぬ馬鹿でサービスに関しては最低クラスのやつが多い。<br /><br />帰りもファースト満席だがラウンジにいたのは我々のみだったので他全員アップグレードだろう。<br /><br />流石に我々の主張を優先してくれたようでアップグレードの客は違う席へと問題なく落ち着く。<br /><br />只、ファーストでもここまで満席にされると窮屈。<br /><br />アメニティーは見た目豪華そうだが中身は粗悪で必ずうがい薬が漏れている。<br /><br />パジャマも付いて無い長距離ファーストに乗ったのも初めて。<br /><br />食事は若干行きとは異なるが肉の味は日本発の方が遙かに旨い。<br /><br />アメリカ発は何を食べても不味い。<br /><br />ワインも自慢のソムリエがチョイスとの事だが半分ぐらいの銘柄しか用意されていない。<br /><br />もう呆れてものが言えない。<br /><br />トイレのセンサーも故障中でずっとオキュパイド表示で不便極まりない。<br /><br />最後に、、、、パソコン用の電源も容量が小さく高性能ノートのアダプターは容量不足で使えない。<br /><br />もう、ユナイテッドは緊急時以外、二度と利用しない。<br /><br /><br />最近搭乗したファーストクラス<br /><br />ユナイテッド航空 UA886 ファーストクラス 関空発 → サンフランシスコ行 United Airlines<br />http://4travel.jp/traveler/chinchikurin/album/10601138/<br /><br />ユナイテッド航空 United Airlines サンフランシスコ発 SFO → 関空行 KIX UA885 ファーストクラス編<br />http://4travel.jp/traveler/chinchikurin/album/10607101/<br /><br />Emirates エミレーツ航空 EK0377 A330-200 振替 A380-800 ファーストクラス バンコク発 → ドバイ行<br />https://ssl.4travel.jp/tcs/t/editalbum/edit/10775973/<br /><br />Emirates エミレーツ航空 EK0382 A380-800 ファーストクラス ドバイ発 → 香港行<br />https://ssl.4travel.jp/tcs/t/editalbum/edit/10777411/<br /><br />世界のファーストクラスラウンジ Firstclass & ビジネスクラスラウンジ Businessclass 編 2012年8月更新<br />http://4travel.jp/traveler/chinchikurin/album/10384600/

ユナイテッド航空 UA885 ファーストクラス サンフランシスコ発 → 関空行 United Airlines Firstclass

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2011/09/27 - 2011/09/27

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ちんちくりん

ちんちくりんさん

サンフランシスコ空港では関西空港には無いユナイテッドのファーストクラスラウンジと出国ファストトラックがある。

出国時、既に全身スキャナー式の保安検査装置が装備されておりCTスキャンの様に両手を上げて「ウィーン」ってな感じで撮影される。

たまたま「ちんちくりん」のベルト部分に問題があった様なのだがごっつい黒人系おっさんにベルトを外せと言われ皆の前でズボンガバーッとボタンから開かれ思いっきり中をぐりぐり触られる。

「イヤン。。。痛いやんっ」と言っても全くの無視( `Д´)

インド訪問時の様に「ファッキン・サノバビッチ」とか言ったら本当に別室送りにされそうなので引きつりながらも笑顔(笑)

ホントこういった時のアメリカ人の配慮の無さには呆れるな。。。

パソコンの扱いも非常に雑でひやひやする。

バンバンカゴに投げている。

もう「ちんちくりん」が知る世界45ヶ国の中では過去最低レベルの対応だと思う。

それに比べると日本の保安・税関職員は丁寧ですごいなぁ。

日本人のおもてなしは世界一だ。

その後、若干気分を害しながらもラウンジへ。

タイ航空ファーストクラスラウンジまでとは言わないがそれなりに充実して広いラウンジ。

もちろんシャワー室なども完備だが横になって寝て休めるようなスペースは無い。

メニューは飲み物がとても充実しておりフードは鮨やパン、チーズなどそれなりにある。

帰りの飛行機は行きの青い新機体とは異なる鼠色。

シートは同じで最新式。

チェックイン時に真ん中の列を並んで予約したにもかかわらずなぜか窓側に一つずれている。

表紙の写真を見ても分かる通りこのシート配列なら2人でシート指定する場合少し考えればどのように席を取るべきかなど簡単にわかることだろうが本当にアメリカ人は気が利かぬ馬鹿でサービスに関しては最低クラスのやつが多い。

帰りもファースト満席だがラウンジにいたのは我々のみだったので他全員アップグレードだろう。

流石に我々の主張を優先してくれたようでアップグレードの客は違う席へと問題なく落ち着く。

只、ファーストでもここまで満席にされると窮屈。

アメニティーは見た目豪華そうだが中身は粗悪で必ずうがい薬が漏れている。

パジャマも付いて無い長距離ファーストに乗ったのも初めて。

食事は若干行きとは異なるが肉の味は日本発の方が遙かに旨い。

アメリカ発は何を食べても不味い。

ワインも自慢のソムリエがチョイスとの事だが半分ぐらいの銘柄しか用意されていない。

もう呆れてものが言えない。

トイレのセンサーも故障中でずっとオキュパイド表示で不便極まりない。

最後に、、、、パソコン用の電源も容量が小さく高性能ノートのアダプターは容量不足で使えない。

もう、ユナイテッドは緊急時以外、二度と利用しない。


最近搭乗したファーストクラス

ユナイテッド航空 UA886 ファーストクラス 関空発 → サンフランシスコ行 United Airlines
http://4travel.jp/traveler/chinchikurin/album/10601138/

ユナイテッド航空 United Airlines サンフランシスコ発 SFO → 関空行 KIX UA885 ファーストクラス編
http://4travel.jp/traveler/chinchikurin/album/10607101/

Emirates エミレーツ航空 EK0377 A330-200 振替 A380-800 ファーストクラス バンコク発 → ドバイ行
https://ssl.4travel.jp/tcs/t/editalbum/edit/10775973/

Emirates エミレーツ航空 EK0382 A380-800 ファーストクラス ドバイ発 → 香港行
https://ssl.4travel.jp/tcs/t/editalbum/edit/10777411/

世界のファーストクラスラウンジ Firstclass & ビジネスクラスラウンジ Businessclass 編 2012年8月更新
http://4travel.jp/traveler/chinchikurin/album/10384600/

旅行の満足度
2.5

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