南ラオス； コーン島縦断探検、仏領インドシナの匂いを求めて、：アリヤンさんの旅行ブログ
地球のハテ、大河に浮かぶ孤島、文明の届かぬ原始の村、などと言う表現が似合うコーン島。
ここに落ち着いて、島民の生活や周辺の滝などを見て来たが、この島の南の端まで、縦断をしてみたくなった。
Pan's GHのﾊﾟﾝさんに描いてもらった地図を参考に、縦断を敢行した。
陽射しは、日本の真夏と同じく、ヒジョーに強く、熱い。
普通は、蒸気機関車の旧軌道跡を、南北に自転車で、縦断する。
ﾜﾀｸｼたちは、全くの徒歩で、山道を選んで、より、ひと気の無いルートに踏み込んだ。
それだけに、スリル一杯、汗一杯、オモシロさ一杯であった。
現地ネット環境劣悪のため作成した当時の現地緊急避難ページ。
http://www.geocities.jp/mihata01/ &
http://www.geocities.jp/mihata01/4traemergency_057.html &
http://www.geocities.jp/mihata01/4traemergency_058.html
旅行ﾃﾞｰﾀｰ集は、http://outdoor.geocities.jp/ariyan9906/
この島は、観光化が進んでいるデット島とは様子が、かなり違っている。
共産勢力の締め付けが強いのか？
今だに、マシンガンＡＫ47や、カラシニコフを担いだ、民兵がウロウロしていた。
村の集会場では、教育ミーティングが行われていた。
そうした写真は、さすがに怖くて撮れなかった。
キノコ採りの村民に出会った。
大きな包丁を持っていたので、ちょっと心配したけど、、、
素朴な村の人びとだった。
うれしそうに採ったキノコを自慢げに見せてくれた。
コプチャ〜イ！
フランス統治時代の、鉄道レールをツイに発見！
ガイドブックには；
「仏領時代のレールは、ほとんどが売り払われ、今ではどこにも無い。枕木は庭の柵や燃料として燃やされた」と書かれてあったので、レールなどはもう、どこにもないのだ、っと思っていた。
旧軌道跡も歩いてみたが、すでにレールはどこにも無く、枕木はどの村の家の柵にもなっていなかった。
シカシ、シカシ、それらはココに有ったのダ！＃！
谷をわたす、橋になっていたのだった！
村ビトが、レールを橋の代わりに、再利用したものと考えられる。
渡るのは一苦労だ。
まず、タテの間隔がたいへん、広い。
所々、サビてて、穴だらけで、その強度が疑わしい。
ソロソロと渡ったり、ハテは、這って渡ったり。
スリル満点である。
ﾊﾟｰﾄﾅｰには、恐怖満点だったようだ。
「仏領南印」、「大日本帝国、仏領インドシナへ南進」、などという古いフレーズが頭に浮かぶ。
このレールには20世紀最大の世界戦争、第二次世界大戦 or 太平洋戦争を生き抜いてきた、歴史を感じさせられた。
本当にいいモノを、ラオス最南端のメコンの島で見せてもらった。
教育熱心な国だ。
どんなイナカにも、学校は有る。
（国際社会の援助には、教育方面に集中しているせいか、そのおかげで、学校の数は多い）。
森の奥深く、小さな女の子たちが、ゴム跳び遊びをしていた。
学校の校庭だ。
どの子供の顔も明るい。
この国の将来は、明るいと思う。
島の南端には、もうひとつの機関車の残骸が、放置されていた。
旧日本軍のものだと言う。
北端の、フランスの機関車も、ツイ最近まで、放置されていた。
しかし、今では、周囲の草が奇麗に刈り込まれ、陳列している、と言う雰囲気だった。
現地人が感じた、インパクトの強さの差か？
フランス統治時代のものと、旧日本軍のものの扱われ方の差。
旧日本軍から、なにも得られなかったのか？
それとも、日本は、敗戦国だったからか？
真偽のほどは、分からない。
ただ、かつて、日本人が使っていたもの、作ったものが、粗大ゴミのように放置されているのを見るのは、なにか、わびしい気分になるのです。
帰りは、レ−ル軌道跡の道を、真っ直ぐに北上した。（普通、観光客は、この道を辿って、南端にあるジャパニーズ・ロコモーティブを見に行くのだ）
途中、自転車で南下していた２，３人の外人と、すれ違っただけだ。
約１時間ほどのウオーキングで、島の北側、フレンチ・ブリッジ近くまで帰ってきた。
コーン島の、観光の目玉になっている、フレンチ・ロコモーティブは、回りに柵がめぐらされていて、丁重に保護されている。
今日のコーン島探検行は、約３時間だった。
日本では、休日になれば、大抵３時間くらいの散歩はしていた。
でも、摂氏３５度以上のカンカン照り、熱帯雨林地帯での３時間は、イグゾーストだ！
ゲストハウスの庭のハンモックに揺られて、何とか疲れを癒そうとした。
空はマッタク、南洋だった。
パンさんのゲストハウス・レストランに飾ってあるこの色紙。
見た瞬間に、”これは日本のものにチガイないっ！” っと思った。
「月に臥して、雲に眠る」
なにか、芭蕉さんの世界のようだ。
ワビだ、サビだ。
（エラそうに言うとるケド、芭蕉さんの句で知ってるのは「タライからタライへチンプンカン」くらいなもの。コレは一茶の句か？）
パンさん夫妻。
このMr.PuPan(40才).
約２０年前、木材切り出し技術研修で、茨城県の会社で３ヵ月労働研修をした。
その後、その会社のラオス事務所で働き、そこで、現在の奥さんを見つけた。
その後、2003年〜2005年、
パクセーで、パクセーホテルの専属運転手として働いていた。
その時、パンさんがお世話をした日本人（ご老人）が、パンさんの懸命さ、とラオスの自然の豊かさと、国の貧しさに、心を動かされた、のか？
ポンと大金をパンさんに寄付した。
その資金で、現在のPan's Guesthouseがアル。
だから、パンさんはその人のことを「日本のお父さん」と今も呼んで、敬っている。
店の柱に吊るしてあった掛け軸は、その方が描いたものだ、とのこと。
ラオスの父：「パン君、今一番、キミがやりたい事は何カネ？」
パンさん： 「ハイ、ゲストハウスをやりたいデス」
ラオスの父：「幾らくらい要るカネ？」
パンさん： 「○○○ドル位です」
ラオスの父：「そうか、これで足りるかﾈ？」
っとポンと現金を出した。
らしい。
イヤーｯ！カッコいいですネ。
ﾜﾀｸｼも聞きました。
ｱﾘﾔﾝ： 「ﾊﾟﾝさん、今何が一番欲しい？」
ﾊﾟﾝさん：「トヨタ・ハイエースみたいな車」
ｱﾘﾔﾝ： 「いくらするの？」
ﾊﾟﾝさん：「９千ドルくらい」
ｱﾘﾔﾝ： 「アｯ、そう。ﾜﾀｸｼが日本で有名になって、 講演でも殺到したら、９千ドルくらいは
あげるよ」
ﾊﾟﾝさん：「いつごろですか？」
ｱﾘﾔﾝ： 「さあ、それは分からない。あと２０年後
カナ？」
ﾊﾟﾝさん：「それじゃあ、もう、死んでるじゃないで
すか」
（笑、笑、笑）
パンさんの奥さんの家は、かなりの資産家だったらしく、大きな土地と建物を持っていた。
２人とも、中国系ラオス人。
写真は、奥さんの実家、大きな邸宅前の門の跡。
レストランはこの敷地内にある。
パンさんは自力で、ゲストハウスを増築中です。
なんとか、ゲストハウスのビジネスで、ひと旗上げたいようだ。
この写真は、本件とは関係ないのですが、イルカ見学の時に見かけた日本人？グループ。
イエ、日本人に良く似ていますが、雲南省からやって来ている若者たちです。
特に、右端のニイちゃんは、どこから見ても、日本人に見えます。
本人もそれを自覚しているようで、
「こんにちわ、日本人デスカ？」
と聞けば、
即座に「I am from Yunnan」
と答えています。
この写真を撮ったとき、右端のニイちゃんは
「また、日本人がワシのこと、日本人にソックリや〜言うて写真、撮りよる。カナワンナー＃＆！」
っと言ってるようです。
（左のほうのおネエちゃん、ナカナカ美人ですねエ。これから雲南省に行くのが楽しみデス）
＊写真の川岸はデット島から陸側、ナカサン側に渡ったところです。
この時から４年後の様子は；
⇒http://4travel.jp/traveler/ariyan-eurasia/album/10545672/
ラオス最南端、メコンの島々：シーパンドンのコーン島を後にして、ミニバスでパクセーに移動した。
＊「ﾊﾟｸｾｰ・ﾄﾗﾍﾞﾙ」が運行しているﾊﾟｸｾｰ⇔ｼｰﾊﾟﾝﾄﾞﾝのﾐﾆ・ﾊﾞｽｻｰﾋﾞｽをPan's GHでｱﾚﾝｼﾞしてもらった。
ｺｰﾝ島⇒ﾅｶｻﾝまではﾊﾟﾝさんのﾎﾞｰﾄ。
ﾅｶｻﾝからﾊﾟｸｾｰまでは日産・ｱｰﾊﾞﾝﾊﾞｽで2時間
（かなり飛ばす）
65,000kips(US$6.5/-)/1人
（逆方向、ﾊﾟｸｾｰ⇒ﾅｶｻﾝはﾄﾖﾀ・ﾊｲｴｰｽで60,000kips)
パンさんから手渡されたお土産。
メコン河の小魚の干物。
これはﾜﾀｸｼたち用ではなく、パクセーのサバイディー２ ＧＨのMr.Vongさん用です。
パンさんはMr.Vongさんには良くお世話になったようです。
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