間藤（わたらせ渓谷鉄道）：minaMicazeさんの旅行ブログ
わたらせ渓谷鉄道の終着、間藤駅です。
ホ−ムの上に建物があります、というか、建物と同一面がホームです。
間藤駅の歴史です。
「旅客終着の…」とありますが、ということは、製錬所までの間を含めた貨物扱いは、廃止した訳ではなくて休止状態ということなのでしょうか。
貨物の復活は難しいとしても、産業遺構観光として旧製錬所までの運行が復活すると良いのですが。
間藤の駅前です。
駅前広場などはなくて、道路からすぐに駅です。
右手前の車が停まっているところは、駅の駐車場です。
駐車場は、中央奥に見える駅舎の裏側にもあります。
間藤の駅前です。
右側が駅、右に半分見えるのが、駐車場からホームへ上がる階段です。
左側は、古河キャステック株式会社です。
この道路を奥へ行くと、あかがね親水公園方面に行かれます。
駅から歩く方も多く見かけられます。
親水公園から少し下る（間藤方向へ戻る）と、足尾銅山の社宅の跡地（と残された防火壁）があります。
新古河橋のから旧製錬所方向を見ています。
右側の建物が旧製錬所、中央奥が旧貨物線の鉄橋、右の橋が古河橋です。
この道を奥方向へ行くと国民宿舎かじか荘方面へ行かれるようです。そこから足尾の南へ下れる道があるようで、途中には産業遺構もたくさん残されているようですが、今回は行きませんでした。
正面から見た古河橋です。
説明板によると、その昔、昭和２４年頃には電気鉄道が通っていたとのことです。
古河橋から少し下ると、水力発電所の跡があります。
１２０年ほど前に完成したとありますが、いつ頃まで使われいたのでしょうか。僅かの間にこれほどまでに痕跡が小さくなってしまうなんてちょっと驚きです。
意識して保存しないと他の産業遺構も思いのほか早くなくなってしまうのかもしれません。
河原には発電所の基礎らしいものが残っています。
道路傍には、これらを覗き見るための展望台（？）があります。
水力発電所跡の近くの山腹から、親水公園方向を見ています。
手前の、車が停まっているところに駐車できます。
山の上のほうへ登る階段がありますが、今回は行きませんでした。上のほうにも遺構があるのかもしれません。
さらに間藤駅方向へ下ると、脇道の先に閉ざされたゲートがあり、その向こうには川を渡る橋があり、更にその向こうには旧貨物線の橋が見えます。
閉ざされたゲートには通行止めと表示されています。
上の写真のゲートの間から見ると、立派な橋がありましたが、その向こうの旧貨物線の橋がずいぶんと低いように見えます。供用されているときは、歩行者専用だったのでしょうか。
さらに下って間藤の町並みに入る手前に、踏み切り跡があります。
道路が妙に盛り上がっていて、その両側に踏み切りの標識（？）があります。
左へ行くと間藤駅、右へ行くと製錬所の方向です。
踏み切り跡から、間藤駅方向の線路跡を見ています。
道路上の線路は撤去されていますが、こちらには線路が残っています。
踏み切り跡から、製錬所方向を見ています。
こちらにも線路が残っています。
線路の先は、柵などで通行止めになっています。
その先に見える橋は、脇道のゲートから見えた橋です。橋の上にも線路が残っています。
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