チョイ不良オヤジの欧州世界遺産攻略日誌♪PART��-15：マンボウのお城さんの旅行ブログ
今回の欧州旅行の全行程です。
1日目 日本→ドイツ（フランクフルト→【ヴュルツブルグ】泊）
2日目 ドイツ（【ヴュルツブルグ】→【バンベルグ】→【レーゲンスブルグ】→ホーエンシュガウ泊）
3日目 ドイツ（ノイシュヴァンシュタイン城→【ヴィース教会】）→スイス（【ザンクトガレン】）→ドイツ（【ライヒェナウ】→コンスタンツ泊）
4日目 ドイツ（コンスタンツ）→スイス（【ベルン】→【ラショードフォン】→インターラーケン泊）
5日目 ★スイス（【ユングフラウ】→【レマン湖の葡萄畑】）→フランス（【リヨン】泊）
6日目 フランス（【リヨン】→【オランジュ】→【ポン・デュ・ガール】→【アルル】泊）
7日目 フランス（【アルル】→【アヴィニョン】→エクス・アン・プロヴァンス）→イタリア（【ジェノヴァ】泊）
8日目 イタリア（【ジェノヴァ】→【ピサ】→【フィレンツェ】泊）
9日目 イタリア（【フィレンツェ】→【モデナ】→【ヴェネチア】泊）
10日目 イタリア（【ヴェネチア】→【ドロミテ】泊）
11日目 イタリア（【ドロミテ】→【ティラーノ】泊）
12日目 イタリア（【ティラーノ】）→スイス（サンモリッツ）→イタリア（【ティラーノ】→【ヴァルカモニカ】→【ミラノ】泊）
13日目 イタリア（【ミラノ】）→スイス（【サン・ジョルジオ山】→【ベッリンツォーナ】）→ドイツ（ミュンヘン）
14日目 ドイツ（ミュンヘン）→イギリス→オランダ→（機内泊）
15日目 日本
15日間かけて、4カ国(6カ国)、27の世界遺産＆ノイシュヴァンシュタイン城などいくつかの有名観光地をレンタカーで駆け巡りました。
総走行距離は、レンタカー会社の記録で4,300Kmでした。
ハンドルを握っていたのは、約10日間だったので、1日当たり400Km以上移動したことになります。
運転は少々大変でしたが、趣味の「ドライブ」・「世界遺産巡り」・「グルメ」を堪能することができました。
今日は、★印の５日目で、クルマをホテルに置いて、ユングフラウ鉄道でインターラーケン・オストからユングフラウへ向います。
旅行記は、ホテルからインターラーケン・オスト駅までのご紹介とインターラーケン・オスト駅からグリンデルワルトまでの車窓を中心にご紹介します（往路はグリンデルワルト経由でユングフラウへ、復路は、ユングフラウからラウターブルンネン経由というルートを選択しました）。
今回は、できるだけユングフラウ鉄道に乗っている臨場感を味わっていただけるように車窓中心とさせていただきました。
では、素晴らしいベルナー・オーバーラントの風景をご覧下さ〜い♪
インターラーケンで宿泊したホテル「Du Nord」です。
このホテルは、前回の旅行記でご紹介したチーズフォンデュのレストランへ徒歩2分の立地で、ユングフラウ鉄道のインターラーケン・オスト駅まで徒歩圏内ということで選びました。
ホテルの部屋は前回の旅行記でご紹介した通り、改装されたばかりのモダンインテリアで非常に使いやすくCPの優れたホテルだと思います。
マンボウのお城、オススメのホテルです♪
また、ホテル自体のレストランも2010年のミシュランの星を獲得しています。
但し、朝食用のこのレストランではありませんし、ルームチャージに含まれていた朝食は、少々期待していましたが、至って普通でした。
では、電車の時間が近づいてきたので、そろそろこの写真の方向に歩いていきます。その上に切符も買っていないため、少々不安でした・・・。
電気予報をホテルのコンシェルジュに尋ねたところ、この辺りの低地で曇り、山の上は吹雪いているということで、時間をもう少し遅くした方が良いとアドバイスを受けました。。。
なので、もしかしたら登れないかも・・・という不安にかられながらも、予定通り駅に向いました
駅の中に入ると、ユングフラウの頂上のリアルタイム・モニターが設置されていました。
非常に高価な切符を購入するかどうかの判断ができるよう、観光客の立場になって支援してくれるユングフラウ鉄道の素晴らしさが、伝わってきました。
右側のカウンターで切符を購入することができます。
モニターでは、やはり頂上はかなり吹雪いており、何も見えない状況でした。
カウンターの切符売り場の方にも、少し待つことを勧められましたが、初心貫徹！と沈む心を奮い立たせて、予定通りの時間の電車に乗ることを決めました。
当然、他に観光客は誰ひとりいなくて寂しい限りです。。。
車内は、人がまばらでゆったり乗ることができました。
オン・シーズンは夏だそうで、今日は4月27日の初春のオフ・シーズンということもあり、もともと観光客も少ないようです。
また、初春は天気が悪い日が多いのも、人気がない理由の１つのようです。
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