カタール航空搭乗記（2012イタリア旅行）
26位
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- 旅の満足度 ：
- 3.0
- 観光 ：
- ホテル ：
- グルメ ：
- ショッピング ：
- 交通 ：
- 3.5
本当は韓国系キャリアが良かったのだけど、べらぼうに高い燃油サーチャージで
思案していたところ中東系が安くて評判もいいので探していたら、丁度キャンペーンで
安く出ていたカタール航空のHPから購入。
航空会社の評判はよいが乗継ぎ地のドーハ空港の評価が今一なので少々不安でした
が........とにかく長い移動で疲れました(^_^;
ドーハ空港云々より帰りの関空経由が面倒です。
基本的に成田便はおまけで関空利用者メインなのかな？
※中東系、成田からは同じ時間帯でエミレーツやエディハドがあってそっちの方が
便利だからでしょうね、実際に成田からは少なかったです。
-
QR803便でまずはドーハへ
WEBチェックインを済ましていましたが
専用カウンターが無いと聞いていたので
普通にチェックイン。
実際は専用カウンターあります。
でも利用者少ないので.....（この日は） -
カウンターの様子
対応が冷たい。航空券購入後のサポートセンターもそうですが
頼んだ事はしてくれるのだけどえらく愛想が良くない。
淡々と仕事をしている感じ。
ちなみに航空券購入後にWEBで座席指定出来るのだけど
窓側・通路側が全てブロックしてあり3列席の真ん中しか
指定出来ない。うちは3人なのにどうするの？
その上、途中で画面が切れたり、パスポート情報が
めちゃくちゃになっていたりとHPの作りが良くないです。
結局WEBチェックイン時までまともでなかった(*_*) -
搭乗前
これで全ての搭乗者です。
40人前後かな？
ちなみに本日の搭乗率は70％位だそうだ。
関空からが殆どらしい。
※エコノミー293席（Sheet GURUより）
http://www.seatguru.com/airlines/Qatar_Airways/Qatar_Airways_Boeing_777-300ER.php -
日本〜ドーハの現在の機材はB777-300ER
エコノミーのシート��
上記SeatGURUでは、Seatピッチ32-34インチ
座席幅18.9インチだそうです。
横幅は余裕があり広いですが前後は多分
32インチ（81�僉砲世隼廚Α�
国際線機材では普通でそんなに広くない。 -
エコノミーのシート��
カタールB777の座席は横は普通の3-3-3。
エミレーツは横が一列多く幅5�僂虜垢和腓�いと思う、
同じく1列多いエアアジアのA330-300では体がはみ出して
落ち着かなかったし通路も狭くて通路側だと
通路を歩く人の体がぶつかる。（結構体格良いので） -
前が壁の席以外は肘掛けが上がるけど
この角度まで。
空席多くて横になりたくても体の大きい人は
無理かも？ -
個人モニター付き
-
B777-300
エコノミーのシート�� -
前が壁や非常口の席。
足下は広いけど、肘掛けが固定式で上がらない。
ここはWEBチェック時でもブロックしてあり
選択出来ません。（前が壁の10番列のみ出来ます。） -
リクライニングは
まあまあ倒れますが
前の人が目一杯倒してくる圧迫感があり
食事を取るのが不自由になります。 -
肘掛けにUSBポートの電源があります。
※LANのジャックもあった。試してないけど
多分PC接続してエンターティメントサービスを
利用出来るのかも知れない？ -
3人掛けの最後列（42番列）のみ
ACコンセントが壁側に設置してありました。
なお、この42番列なぜかH~K（右3列席）は
肘掛けが固定式で上がりません。 -
成田を出発。
最後部エリアでこんな状況。
がらがらでしたが関空から結構人が乗り込み
この日で大体3人掛けの真ん中席だけ空席と
いった感じでした。
なお成田〜関空間では軽食が出ます。
ただアメニティキットは関空を出発してからなので
早く寝たくてアイマスクとかが欲しい方は
乗務員に言って貰わなければなりません。 -
ちなみにビジネスクラス。
やはり快適そうだ。縁はないけど(^^ゞ -
ドーハ到着前の朝食
面白いのは到着前に必ず毛布の回収に来る事。
ヘッドフォンの回収は良くあるが毛布は
初めての経験。
寒いからまだ貸してと言っても
強制的に奪われます。(*_*) -
おおむね定刻で順調に飛行。
まもなくドーハ空港に到着です。
ドバイのような人工浜が見えました。 -
ドーハ空港到着。
噂通り沖止め、バス移動なので前と最後部に
搭乗橋が付けられます。 -
サテライトへのバス。
-
ドーハの乗り継ぎターミナル。
巨大なバスセンターです。 -
まだ建設途中の新空港ターミナル。
やっと形が整ったっで感じで完成には程遠い。 -
案内の通り乗継ぎ客（エコノミー）は黄色扉の
建物で下車です。
※この日は飛行機〜青色（入国）〜黄色でした。
それにしても遠い。10分くらいかかりました。
2012年に新空港が開港と言いますが、
まだそんな感じはしていません。まだまだ建設途中と
いった感じです。 -
扉を入るとすぐに荷物検査場があり、出ると
正面が免税店。待合室は左手のエスカレータで上がります。
このエスカレータ左奥に喫煙室ですが狭くて煙たいです(-.-) -
1Fの免税店。
よく聞くとおりそんなに広くなくて
時間はつぶせません。
-
ドーハ空港
一般の待合室。乗継ぎ客が多くごみごみしていて
落ち着く場所が無いし、椅子もこんな感じで
ゆっくり出来ません。 -
荷物検査を過ぎ2Fへ上がって奥の方に
フードコートがあります。
乗継ぎが長いと無料食事券がもらえるという
情報もありましたが案内もないので解らず。 -
食事や買い物などで利用すると思いますが
レートが解らず苦労しました。
ドルやユーロは現金使えますし、有れば
おつりもその通貨でくれました。
レートは
100カタールリアルに対して2130円程度
約20倍すると日本円に換算出来ます。
（お買い物相場/カード利用換算額）
このアイスは10QAR
何やらアラブチックなポシェット＝44QAR（950円）
オリックスラウンジ＝420QAR/3人分総計（8988円）
※ドルで1人40ドルと案内
たばこ（フィリップモリスS.L）＝70QAR
大きめのBOXに入ったチョコの詰め合わせ＝41QAR
マグネット（冷蔵庫に張るお国柄デザインのやつ）＝19QAT
コースター（5枚組・アラブチックな布製）＝90QAR 等々
-
さて、ローマへ乗継ぎです。
搭乗口をくぐるとまた1Fへ降りバスに乗ります。
降りた心所はガラス張りのバス待合室で狭い！
バスが来ないとごった返しになりエスカレータから
次々に人が来るの将棋倒しになりそうだったので
エスカレータを止めてやったf(^ｰ^;
なんか大きなバスターミナルのようです。 -
ローマ行き A330-300型
またまた最後部より乗り込みます。 -
A330-300の機内。
ROMA線なので欧米人のCAさんばかりだけど
フレンドリーで良かった。
総じて、アジア系しかも東南・中央アジア系
CAの態度が悪い！彼女たちお国ではやはりエリートなのかな？
そんな感じが全身から出ています。（個人的感想）
-
個人モニター付き。
コントローラーは肘掛けの中に内蔵です。 -
最後部の2人掛け。
ここはあまりリクライニングしません。
※指定して失敗だった(*_*) -
邪魔なフットレスト付き。
SeatピッチはB777と変わらず32インチだと思う。
なおエアバス機はUSB電源もACコンセントもありません。 -
帰りは7時間も乗継ぎ時間があるので
有料ラウンジを利用。
ゆったりした室内に、軽食サービス・シャワー・NETと快適でした。
オリックスラウンジ 一人40ドル（大人子供同額）
http://4travel.jp/overseas/area/middle_east/qatar/doha/tips/10224624/ -
専用の、喫煙室（中から撮影）
-
オリックスラウンジ。
備え付けのPCあり。（無線LANも有ります） -
復路、QR802便。
半分以下の搭乗率で一人3人掛け、一列利用出来ました。 -
夜間飛行中の機内の様子。
これは帰りの便で（QR802便） -
B777-300のモニター
タッチパネル式です。 -
復路、QR802便、最初は軽食です。(現地時間はAM2:00頃）
焼きそばをチョイス。 -
復路、QR802便
到着2時間前に夕食（日本時間で16:00頃） -
帰りのQR802便
まもなく関空到着。阿蘇山が見えてきました。
偏西風に乗って約1時間くらい早く到着。
飛行時間は出発時に8時間と言っていた。だからほぼ定刻。 -
関空到着
-
成田までの乗客も一度手荷物を持って
降機しなければなりません。 -
こんな引換券を貰い、一度サテライトシャトルで
本館まで（入国審査場の所）行きます。 -
検疫を過ぎて右が入国ですが左の乗継ぎ用の荷物検査へ。
係員が誘導していますが、間違えて入国しないように。
※結構面倒な事になるらしい？ -
出発ロビーに戻り、またまたシャトルへ
元のゲートのあるところまで戻ります。
結構面倒(-.-)
ちなみに免税品は当然ながら買う事が出来ません。
それと案内無かったのですが搭乗券の半券は
ここから飛行機に乗り込むまでは必携です。
成田行き最後に乗るまで各所で掲示を求められます。
普段は一回乗ってしまえばゴミだと思い捨てる癖があるので
危なかった(^_^; -
復路、QR802便
関空〜成田間の軽食。
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