藩陽北〜成都Ｋ３８８次 成都〜ラサＴ２２次 中国横断長距離夜行列車の旅
2位
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東北地方のＳＬと温泉をめぐったら鉄道の旅が始まる。
途中成都に三日ほど手続きと休養で滞在し藩陽からラサまで鉄道で横断する。
藩陽〜成都 ２８８９ｋｍ 二泊三日
成都〜ラサ ３３６０ｋｍ 二泊三日
写真はツォナ湖（錯那湖）、標高4650ｍ、面積400ｋ�屬涼舷絽�
青蔵鉄道の車窓より
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藩陽〜成都
心配だったのがチケットが取れるかどうか。
早いほうがいいと大連に一泊もせず藩陽へ急ぎ切符売り場へ直行したが８日も９日も１０日も硬臥の下段は没有。
中段ならあるとのこと
中段かぁ・・
ところが軟臥を聞いてみると空席があった。
中断はきついので奮発して軟臥の上段下段を取った。
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藩陽北站が始発
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待合室は広くＡ〜Ｄ区に分かれていた。
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窓がない待合室は暗く辛気臭い。
にーはおトイレの隣りに給湯器とテーブル＆椅子がありカップ麺を食べている光景に驚く。
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プラ椅子の隣りに座った男性と筆談
６站台というのは６番プラットホームという意味らしくこれが大事だからね！
と教えてくれた。
列車に乗るには階段を降りて通路を歩き６番線のあるホームの階段を上ることも教えてもらった。
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翌日撮影した軟臥
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軟臥上段の荷物置き場
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軟臥通路
コンパートメントになっていて鍵をかけられる。
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ダンナが成都のスーパーで「油」と書かれた玉子を買ってきた。
何だろうね？
興味津々。
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割ってみたらラー油漬けの半熟玉子で塩辛さが強烈。
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日本では姿を消した食堂車も利用してみた。
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そこそこ美味しい
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弁当のワゴン販売もある。
料金は２０元。
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途中の駅で下車した乗客は麻袋のような荷物を持った人が多い。
この光景を上海や北京で見かけるだろうか。貧富の差が激しくなっている気がする
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軟臥の洗面所
不思議なのがカップ麺の残りをここに捨て排水口がつまる。
乗務員さんが掃除する。
また誰かが残りを捨てる
詰まる
捨てる・・
なぜここに捨てる？
それに洗面器にブルーシートを敷いて髪を洗っている女性もいてびっくり。 -
この二泊三日の夜行列車で最大の誤算だったのがタバコの煙だった。
ハードチェーンスモーカーが多いのだ。
喫煙所はデッキ部分に設けられているが誰もドアを閉めず開けっ放し。
たえず（２４時間といってもいい）煙が軟臥に充満しこれが後々まで続く頭痛を招いた。
数分でも停車する駅で外の空気を吸っておけばよかったと後悔している。 -
成都の宿泊先は Sim's Cozy Garden Hostel。
こちらはレセプション。
日本人のおじさんが「ここも変わったな〜」
と感慨深げだった。 -
こちらはシムズトラベルSim’s Cozy Travel
のカウンター。
ここでTibet ６ Day Private Tripをアレンジしてもらった。
ビザでごたごたして申し込みをしたのが日本を発つ前日夜だったのでどうなっているのか？だったが「Everything OK」だった。
でも担当者の日本人は辞めてしまっていた。 -
Sim's Cozy Garden Hostelに三泊。
レストランの食事は味噌ラーメン以外美味しかった。
※後日談
成都で電気敷き毛布を買っておくべきだったと激しく後悔。
時計を戻せるなら絶対に買う。
持参していたら、これからの旅でどれだけ役立ったか痛感する日々。 -
血圧が高いので不安の旅立ち。
いつものおまじないアイスはマック。 -
自治区旅游局（TTB）が発行する入域許可証（旅蔵確認函、通称TTBパーミット）は、硬臥車両に乗車するときに担当の係員がチェックしただけでその後は一度も掲示を求められなかった。
旅客健康登記カードは硬臥下段の共用テーブルの上に置いてあった。
硬臥下段 ７１２元
硬臥中段 ６９２元
寝台は０２車０９号だった。
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二泊三日の旅初日は午後８時５９分成都発、午後１０時消灯で寝るだけ。
突然電気が消えるのでペンライトが大活躍した。
翌明るくなってから気になっていた吸気口をチェック。
寝台の枕元上部にある。
チューブを探したがどこにあるかわからず。
利用している人も見なかった。
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Sim’s Cozy Traveからいただいた蒸しパン。
クッキーもいただいた。
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高度が低いうちに探検しておく。
こちらは軟臥車両。
とっても静かだった。
車両はボンバルディア社と中国の合併企業ＢＳＰ社（山東省青島）が製造した２５Ｔ型で15両編成 軟臥2（定員32）硬臥8（定員60）座席（硬座）4（定員98）餐1
となっている。
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硬座を覗いてみたが疲労感が充満していてこれ以上近づけなかった。
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硬臥は三段ベッド×２のコンパートメント
写真ではわかりずらいが廊下の間にパーテーションがあるのはとてもよかった。
ベッドＬ2000Ｗ750＝軟臥
ベッドＬ2000Ｗ600＝硬臥
だそうだが特に狭すぎるとは感じなかった。
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シーツの端も見逃しません＾＾
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廊下の電光掲示板は暇つぶしにいい。
駅名 外気温 停車時間 速度 標高などが表示されるが
高血圧二級以上はなんたらと出てくるのが気になってしかたない。
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酸素濃度は標高5000ｍでは平地の約半分だが青蔵鉄道の中では平地の８割程度に保たれている。
カナダの航空機メーカー、ボンバルディア社の技術によりゴルムド〜ラサ間は飛行機のように与圧されていてエアコンと同様の車内拡散式の酸素供給システム、というのが気になっていた。
どんなものかと思ったら車両の前または後ろから「シュー」という音がして空気が出ていただけのような気が？！ -
車内に気圧計
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探検中にみつけた便利グッズ
ミカンを食べて手を拭くときに芯を抜いたトイレットペーパーだと両手が必要だがこのコンパクトサイズのティッシュは片手で取り出しできて便利。
これはいいと思った。 -
日本から持参した便利グッズはＳ字フック
中国には取っ手つきの水が売っているのでポカリスエットを溶かしたものをＳ字フックにかけていつでも飲めるようにしておいた。
ともかく水分補給をしなければ。 -
さて、二日目８：３０宝鶏出発 左手に渭水が寄り添う
１０：３０実演（熱演？）販売が始まる
硬臥車両の通路で女性が泉ピン子ばりの熱弁でネックレスの販売
品物は悪そうで誰も買わない
その後、数珠 ベルト カトラリーセット（ナイフとフォークがケースに入ったもの） おもちゃ 香りつきお守り タイガーバームもどきの熱弁販売売っているのはいつもこのお姉さん。
同室の中国人が品物が悪くてダメだというジェスチャーをしていた。 -
１６：３０西寧西着
３人のお坊さんが乗車、うち一人が同じコンパートメントだった。
１８：４４青海湖の見事な夕景を車窓から眺める。
面積5964ｋ�屐ー�囲360キロ 世界で二番目に大きい内陸塩湖に映える夕日は神秘的だった。
19:15高度計３３００ｍの表示
ロング缶ビール二本目の蓋を開けたら隣り１０下段のお兄さんに怒られてしまった
隠れてこっそり飲む
２２：１０消灯
２２：４０徳令哈発 缶ビールを飲んだらあかんと怒ったお兄さんはここで下車した。 -
三日目朝
川が凍っていた。
沱沱河（トトホー）駅（4547ｍ）を過ぎたあたりだろうか？
沱沱河は長江（揚子江）の源流のひとつだ。 -
８：３０山の上から日の出
高所から見る日の出は神秘的。 -
デッキのドアについた霜を削って日の出を撮ってみた。
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８：５８
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９：21 一面雪景色
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１０：１１
ココシリ（可可西里）は崑崙山脈を越えた標高4500ｍ程度の広大な無人地帯北極南極に次ぐ「第三の極地」といわれる。
このあたりがココシリだろうか。
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１０：２１
線路沿いに「熱棒」と呼ばれる棒のようなものが並ぶ サイフォンの原理を用いた温度制御のパイプで夏は外気の熱を吸収し地中を冷やし、冬は冷気を地中に送りこみ凍土が溶けるを防ぐ -
１１：３２
ツォナ湖（錯那湖）、標高4650ｍ、面積400ｋ�屬涼舷絽� -
１１：３４
見る角度や位置により色が変わる
光線の加減だろう。 -
１１：４６
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１１：５５
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気圧が低いのでミルクティーパックとパンがぱんぱん
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１２：３６
西寧から乗車したお坊さんと話しこんでいたら世界で最も高いところにある鉄道駅「唐古拉（タングラ）駅」（5068ｍ）を通過してしまった。
宗教は何を信仰しているのか?
と聞かれ（一応）仏教と答えたら
「それではブッダについて学んだか？」
と聞かれノーと答えるしかなかった（汗）
あと聞かれたのが、
日本人は英語が下手だが教えている先生はネイティブか？日本人か？
と聞かれ私の先生は日本人だったと答えると、やはりネイティブに教わったほうがいいといっていた。
それから日本語を教えてくれとせがまれてしまった。 -
１２：４１
ナクチュ（那曲） 標高4513ｍ 北京から西へ3000ｋｍ -
西寧から乗車したお坊さんは勉強熱心
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１２：４５
古露（グールー）駅あたりから左手（西側）にピラミッドのような雪山、サムディン・カンサン（桑丹康桑）6590ｍが見える。
仏の教えを守る守護神が住まうとされる聖山。 -
１３：２０
ハート型の雲があらわれた -
１３：３０
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１６：５０ ラサ駅着
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西寧から乗車したお坊さんは勉強熱心
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ラサ駅
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サボ
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こんな大移動でした。
一番印象に残ったのは徳令哈の手前で２２時頃に見た月だ。
月が低くて近い、そして大きい クレーターまで見える。
星も綺麗だが月がともかく美しかった。
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