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新疆ウイグル自治区 旅行

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  • 1位

    喀什｜中国

    喀什

    • スポット ： 4件｜ ホテル ： 1件｜ 旅行記 ： 174件｜
    みんなの満足度 ： 
    3.66
    観光 ： 4.83
    グルメ ： 4.41
    ショッピング ： 4.39
    人気の旅行テーマ ： 
    街歩き
    世界遺産
    バックパッカー

  • 2位

    烏魯木斉｜中国

    烏魯木斉

    • スポット ： 2件｜ ホテル ： 25件｜ 旅行記 ： 120件｜
    みんなの満足度 ： 
    3.27
    観光 ： 4.17
    グルメ ： 4.15
    ショッピング ： 4.50
    人気の旅行テーマ ： 
    街歩き
    世界遺産
    芸術・美術館・博物館

  • 3位

    吐魯番｜中国

    吐魯番

    • スポット ： 7件｜ ホテル ： 6件｜ 旅行記 ： 74件｜
    みんなの満足度 ： 
    3.04
    観光 ： 4.00
    グルメ ： 3.50
    ショッピング ： −
    人気の旅行テーマ ： 
    世界遺産
    遺跡・史跡・歴史
    芸術・美術館・博物館

  • 4位

    庫車｜中国

    庫車

    • スポット ： 10件｜ ホテル ： 0件｜ 旅行記 ： 25件｜
    みんなの満足度 ： 
    3.07
    観光 ： 4.20
    グルメ ： −
    ショッピング ： −
    人気の旅行テーマ ： 
    世界遺産
    街歩き
    遺跡・史跡・歴史

  • 5位

    和田｜中国

    和田

    • スポット ： 0件｜ ホテル ： 0件｜ 旅行記 ： 23件｜
    みんなの満足度 ： 
    3.50
    観光 ： −
    グルメ ： −
    ショッピング ： −
    人気の旅行テーマ ： 
    世界遺産
    街歩き
    自然探訪

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旅行特集 4Tマガジン

新疆ウイグル自治区の旅行記264件

  • ☆（編集途中）夏の北新疆（８） −長距離夜行バスでアルタイからイーニンへby SUR SHANGHAIさん

    • ☆（編集途中）夏の北新疆（８） −長距離夜行バスでアルタイからイーニンへ
    • 今日は阿勒泰（アルタイ）から同じくイリ・カザフ自治州の伊寧（イーニン）へ長距離夜行バスで移動する日。 これは、前日のうちにアルタイの客運站（バス・ターミナル）で買っておいたそのチケット。１８４元也。 画像をクリックして元画像にすると大きく表示されます。 チケットを買って確かめたのは、 乗車日期（乗車日）：２０１１年７月９日、 開車時間（出発時間）：北京時間１１：００、 車次（便の番号）：００９０３。　　●注：ナンバープレートの番号は、これとは別に≪新H−０６８６８と出ています。 座号（シート番号）：上舗１４（上段ベッドの１４番）、 検票口（ゲート）：０１号。
    • これは阿勒泰（アルタイ）の客運站（バス・ターミナル）に出ていたバスの行き先と運賃表。 画像をクリックして元画像にすると大きく表示されます。 終点地名が行き先で、伊寧（イーニン）の名は上から５番目に出ています。 今日は９６９ｋｍの長旅。 後はバスの種類によって変わる運賃が出ているんですが、この２０１１年７月上旬現在のアルタイ→イーニン行きのバスは、窓口で聞いてみたところ１日１本で午前１１時発の寝台バスだけでした。(；＾ω＾) 運賃も、この表に出ているのと実際のチケットのお値段は異なっていたので要注意。
    • エリア： ｜同行者： 一人旅｜旅行テーマ： 鉄道・バス等
    • 旅行時期： 2011/07/09 - 2011/07/10（約7ヶ月前）｜投票数： 6票

    編集途中です。　<(_ _)> 表紙の画像は、阿勒泰（アルタイ）から伊寧（イーニン）行きの長距離夜行バス内で出会った親子。 もっと見る（写真43枚）

  • ★夏の北新疆 （７）−　チェムルチェク古墳群のあたりby SUR SHANGHAIさん

    • ★夏の北新疆 （７）−　チェムルチェク古墳群のあたり
    • 阿勒泰（アルタイ）近郊の草原にある隕石群や切木爾切克（チェムルチェク）古墳群を見に行くには、表紙に書いたようにタクシーで行ってもらうのが便利。料金は交渉してみて下さいね。 SUR SHANGHAIは、この日は朝１１時の伊寧（イーニン）行きバスに乗るので、７時半から１０時半までの３時間の往復で行ってもらいました。 さて出発。 国道２１６号線でアルタイ市街地を出たら、すぐ国道２１７号線に入って布爾津（ブルチュン）方向へ。 あ、古墳群周辺には売店やトイレは無かったので、そのおつもりで。
    • 国道２１７号線上に出ていたスピード制限の標識と切木爾切克（チェムルチェク）村の標識。 同じ２１７号線でも民家が無い場所では普通車の制限速度は１００ｋｍ。ここでは６０kmになっています。 現地語の発音に従って漢字に置き換えてある地名は、ちょいと分かりにくいのが難。 切木爾切克（チェムルチェク）はその代表例。
    • エリア： ｜同行者： 一人旅｜旅行テーマ： 遺跡・史跡・歴史
    • 旅行時期： 2011/07/09 - 2011/07/09（約7ヶ月前）｜投票数： 17票

    この日は阿勒泰（アルタイ）から伊寧（イーニン）へ長距離夜行バスで移動予定のSUR SHANGHAI。 出発までにはちょっと時間の余裕があるので、アルタイ近郊の切木爾切克（チェムルチェク）村に点在する隕石群や青銅器時代の人々が葬られているという古墳群を見学に行ってみます。 この古墳群は広い地域に散在しているようなんですが、国道２１７号線沿いのチェムチェルク村近くにある墳墓なら簡単にアプローチできます。 ただ、片道２０km足らずでも公共の交通の便はいいとは言えないので、限られた時間内で行くならタクシーを雇っ... もっと見る（写真39枚）

  • ★夏の北新疆 （６）−ブルチュンの五彩灘、アルタイの駱駝峰by SUR SHANGHAIさん

    • ★夏の北新疆 （６）−ブルチュンの五彩灘、アルタイの駱駝峰
    • 前編までで、阿勒泰（アルタイ）発の喀納斯湖（カナス湖）周辺１泊２泊ツアーを終えたSUR SHANGHAI一行。 後は、もと来た省道２３２号線や国道２１７号線を通ってアルタイへ帰るだけとお思いでしょうが、布爾津（ブルチュン）の町の近くにある五彩灘という見所にもオプションで寄ってみます。 この画像は、省道２３２号線から振り返って見てみたカナス湖方向の景色。
    • 国道２１７号線や省道２２７号線、２３２号線、３１９号線が交わる布爾津（ブルチュン）の町。 烏魯木斉（ウルムチ）方面からバス・ツアーで喀納斯湖（カナス湖）方面を目指す団体観光客が途中で泊まる町で、中小規模の宿泊施設、食事場所、お土産品店が沿道にずらりと連なっています。 運転手さんによると、このブルチュンの町が賑わうのは夏〜秋にかけての観光シーズンだけで、あとはゴースト・タウンのように空っぽになるんだそう。 SUR SHANGHAIたちは五彩灘に行く前に、お昼を摂ったりちょっと玉（ぎょく）のお店を見るために寄ってみました。 ブルチュンでも観光客相手の食堂で名物だと言って勧められる魚や肉料理はびっくりお値段なのでご注意を。 お値段が手頃でおいしいのは、画像左上の拌麺（ラグメン）。手打ちうどん風のシコシコモチモチした麺に野菜などのトマト味ソースがかけてあるパスタの原型。具の種類はこのほかにも多種多様。 南新疆産だという玉（ぎょく）のお店も拝見。 う〜ん(−−〆)、石の色もカット・デザインもあまり日本人好みではないような…。で、お値段だけはお高いのよねえ。
    • エリア： ｜旅行テーマ： 山・高原
    • 旅行時期： 2011/07/08 - 2011/07/08（約7ヶ月前）｜投票数： 9票

    阿勒泰（アルタイ）から出発した喀納斯湖（カナス湖）現地ツアーも終わりのこの日。 前半のカナス湖を見下ろす観魚亭は前編でご紹介したので、この編ではアルタイへ帰る途中にオプションで寄ってみた五彩灘と、アルタイに戻ったあとで個人で行ってみた駱駝峰までを記録しておこうと思います。 朝の観魚亭、昼の五彩灘、夕の駱駝峰と、この日はずいぶん歩き回ったSUR SHANGHAI。 懸念していた脚の故障がぶり返さなかったのは幸い。ヽ(^。^)ノ さ、布爾津（ブルチュン）の五彩灘、アルタイの駱駝峰とはどんな所なのか…。 ... もっと見る（写真45枚）

  • ★夏の北新疆（５） −賈登峪からカナス湖を見下ろす観魚亭へby SUR SHANGHAIさん

    • ★夏の北新疆（５） −賈登峪からカナス湖を見下ろす観魚亭へ
    • 前日は阿勒泰（アルタイ）から喀納斯湖（カナス湖）到着後、オプションの遊覧船に乗ったり図瓦人（トワ人）の民家を訪問。 その様子は、下記の旅行記にアップ済みです。 『★夏の北新疆（４） −アルタイからカナス湖へ現地ツアーで行ってみた』 http://4travel.jp/traveler/casa/album/10635380/ この編では、二日目に宿泊地となった賈登峪からカナス湖を見下ろす観魚亭を訪れ、カナス湖を去るまでの様子をアップします。 谷間になった草原に西洋のペンション風宿が並ぶ賈登峪。 シンプルな造りの部屋ながら、よく眠れていい気分。 周りが湿気がある草原のせいか、ちょっとベッドが湿っぽい感じなのが気になったけど…。 ７月上旬は、日中は太陽が照り付けて３０℃を越える暑さなのが、朝夕には１５℃を切る位。 朝早い景色はどうだろうと外に出てみると、寒い位に清々しい朝の空気にちょっと身震い。 この谷間には、放牧のために土地の人たちも住んでいる。 差し始めた朝の光の中、早くも煮炊きの煙（？）が上がっているゲル（パオ）もあった。
    • 賈登峪は谷間の草原のせいか、湿原のように水気の多い部分もある。 日が差し始めると、湯気が立ち上って朧な景色になるのがフォトジェニック。 ちょうど馬に乗って通りかかった人がいて、これまた映画の１コマのよう。 早起きしてよかったなあ。（＾◇＾） 旅先でも、早起きは三文の得。
    • エリア： ｜旅行テーマ： ハイキング・登山
    • 旅行時期： 2011/07/08 - 2011/07/08（約7ヶ月前）｜投票数： 13票

    前編では、阿勒泰（アルタイ）から喀納斯湖（カナス湖）への１泊２日の現地ツアーに参加してカナス湖に到着したSUR SHANGHAI。 アルタイ地区の最北の地にあるカナス湖も、今ではすでに観光客が押し寄せる観光地。 夏のシーズン中には１日に２万人も訪れるんだそう。 SUR SHANGHAI＋一緒のツアーに参加した中国人カップルも、カナス湖到着後は遊覧船に乗ってみたり、図瓦人（トワ人）の民家を訪れたりと大忙し。(；＾ω＾) 普段、ツアーにはほとんど参加しないSUR SHANGHAIにとっては異色の体験。 オプションで買うチケット代や食... もっと見る（写真37枚）

  • 上海発烏魯木斉行「シルクロード特快」（本編）＊途中までby 国電さん

    • 上海発烏魯木斉行「シルクロード特快」（本編）＊途中まで
    • ■2011.12.28 　羽田から北京へ飛び、空港連絡鉄道で市内へと向かう。朝の便だったため午後3時前には着いたが、これといって観光するところもない。とりあえず、路面電車が走っているという門前大街に行ってみたが、車両はあるものの営業している雰囲気がない。そういうわけで、意味もなく天安門広場をうろついてから、昨年も見たことがある鉄道博物館（正陽門館）に足を踏み入れる。展示内容に大きな変化はなかったが、新型の新幹線車両の大きな模型は新たに追加されたものであるような気がした。 　ホテルへ移動し、しばらくネットで今後の旅程を再確認する。中国ならではの通信状況で、まず一悶着あったグーグルは使用不可、ヤフーも検索結果が限られており、なかなか使いにくかった。 　夜の7時になり、旅行会社の人が切符を届けに来てくれた。上海までの新幹線と烏魯木斉までの特快は確保できていたのだが、私の出発後（今日）発売開始であった烏魯木斉から北京に戻る特快が、急に政府要人が大挙して乗ることになったため手配不可になってしまったという。そこで代替案の航空券を手配してもらうことになり、今後の手続き（上海での切符受取方法や航空券の手続き）を確認し、礼を言って別れた。 ＠営業していない？
    • ■2011.12.29 　午前7時、まだ日が昇らず真っ暗なうちにホテルを出た。宿泊先は故宮の北側にあったため、故宮の東側を沿うように30分以上も歩いて地下鉄駅へと向かう。地下鉄は通勤時間帯のようで、私が乗っている方向（北京南駅方面）はまだマシだったが、中央方向へ行く列車は軒並みすし詰め状態で、乗るのを諦めている乗客が多数ホームに残されていた。 　ほぼ1年ぶりに訪れた北京南駅、巨大な駅であるが、発着ホームの割り振りに難があるように思える。というのも、これだけ広ければバランスよく分ければ混雑しないはずなのに、そういう「気配り」がまったくできていないのである。例えば、各改札は2つのホーム毎に分かれているのだが、これから私が乗るG1次（9時00分発）と、その5分後に出発するG111次が同じ改札になってしまっており、他がガラガラなのにここだけ大混雑なのである。 　出発時刻の約30分前に改札が始まったため、ホームへと降りていった。車両はシーメンス製の高速鉄道をベースにしたCRH380Bであり、先頭に近い車両には航空機のファーストクラスより大きな座席である商務車を備えている。先頭では西洋人が写真を撮ったりしているが、最近の中国では咎められなくなったようで車掌も特に何も言わない。 　宛がわれた車両へ向かうと、中はほぼ満席であった。中国での切符発券はバランスよく分配しないので、乗客が少ない場合は一部の車両だけ満席であとはガラガラで走ることがあり、今回もそのようである。 ＠1年ぶりの中国新幹線
    • エリア： ｜同行者： 一人旅｜旅行テーマ： 鉄道・バス等
    • 旅行時期： 2011/12/28 - 2012/01/04（約1ヶ月前）｜投票数： 9票

    ■はじめに 　上海発烏魯木斉（ウルムチ）行の第52・53次、“シルクロード特快”とも呼ばれる列車で各書籍などでも取り上げられている有名なものであるが、その走行距離は4,077キロであり、以前は中国最長を誇っていた。5年半前に拉薩（ラサ）への青蔵鉄道が登場してからは多少影が薄くなったかもしれないが、それでも中国本土を左右に横断するスケールの大きさに変化はないだろう。 　途方もなく長距離であるため、以前は80時間程度を要していたが、路盤の高速化工事が完了している現在では約44時間まで短縮されている。昭和61（1986）... もっと見る（写真12枚）

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