日帰　満鉄をたずねて（奉天ヤマトホテル・奉天駅） (瀋陽)

現在の瀋陽駅は100年前は奉天駅といいました。

1906年に南満州鉄道（満鉄）の駅となり、
1910年に太田毅の設計により赤レンガ造りの新駅舎が建設さました。
奉天駅の設計者である太田毅は、東京駅の設計者である辰野金吾の弟子であり、その為、東京駅と奉天駅は外観や雰囲気が似ています。

写真右下は開業当時の奉天駅の絵葉書です。

瀋陽駅（奉天駅）の構内で見つけたマンホールの蓋です。
（現役です）

マンホールの中心のマークは満鉄の社紋。
写真バックは満鉄の株券。左右の下角に社紋が印刷されています。
英字表記は「The South Manchuria Railway Co., Ltd.」。

遼寧賓館

奉天ヤマトホテル
奉天駅に併設されたステーションホテルとして満鉄の経営として開業、現在も営業している。

写真右下は開業当時の奉天ヤマトホテルの絵葉書です。

遼寧賓館（奉天ヤマトホテル）内部の様子。

ホテル前、中山広場（奉天大広場）にはお馴染みの像がありました。

さて、本日のメインである「九・一八歴史博物館」までタクシーで向かいます。
「1931年9月18日」これこそが現在の日中関係のすべての始まり　と、中国は教育しています。
1994年より江沢民が主導して本館を用いた愛国主義キャンペーンがスタートした。

博物館には多数の学生（小学校〜高校生）が来ていました。
雰囲気的に、私日本人が記念写真を撮れる勇気はなく公開する写真はありません。
ごめんなさい。
（想像を超える反日教育です。展示物のすべてが教育を超えるものです。）
小泉元総理の写真は豚鼻にされ、逆さまに展示してありました。
ＢＧＭ、照明等は反日を印象付けるための雰囲気としては一級ものです。

この訪問はとても有益でした。
中国人の日本に対する感情のすべてがこの博物館よりの発信と確信しました。

博物館からタクシーで空港に向かいました。

駅舎、ホテル、役所、百貨店など100年前の日本の建築物が普通に現在使われていました。
これらを歴史とみるのか？現在なのか？
日清戦争から現在までの歴史を再度検証しなくてはいけません。
とても内容の濃い旅でした。

瀋陽空港から仁川空港、そしてソウル市内です。

満鉄をたずねる、日帰旅行でした。