ＳＬの旅シリーズ第16回目+がんばろう東日本シリーズ第２弾、福島県は熱いぞ！　w（☆o◎）w　只見線 Ｃ１１形３２５号機　ＳＬ会津只見１０周年号と磐越西線 Ｄ５１形４９８号機　Ｄ５１ばんえつ物語号　(Ｃ１１ ^^)Y☆Y(Ｄ５１^^ ) (山都・西会津)

昨年台風接近中、只見線の第１只見川橋梁を撮影する為に、この山の東北電力の送電線付近でＳＬを撮影しましたが、急いで下山しようとして３回滑落をして大恥じをかきました。今年はＩＣＩ石井スポーツで購入した登山靴とアイゼンを装着して、午前５時登りました。早い人は懐中電灯つけながら午前２時に登ったと聞き驚きました。この撮影時間は午前７：２３分です。しかし、天候が余り良くないので、仲間の鉄ちゃんと相談して午前９時に下山して、第五只見川橋梁へ移動する事にしました。

上の同じ撮影場所から、三脚を左にパーンさせて第２只見川橋梁を渡る只見線を撮影しそのまま下山しました。この只見線を同じ場所から撮影できるので、１度で２度美味しい場所なのです。午前７：２６分

天候が良くないので第１只見川橋梁の撮影を諦めて、一番煙が出る確率が高く（１０パミールの勾配）風光明媚な場所として有名な第５只見川橋梁へ移動して、国道から只見行きのＣ１１を撮影しました。撮影時間は１１：５３分。水鏡がかすかに見えますが、実は１時間前に大バカ〜〜〜〜者がわざとボートで水鏡を消して行きました！
周りの鉄もブーイング！１時間前だったのですが。。。少し水鏡が見えると思います。この景色の中で水鏡が写れば最高だったのに！

上の写真の第５只見川橋梁を渡ったＣ１１はそのまま只見川に沿って只見駅へ向かいました。この場所も三脚を左にパーンさせて、カメラのＡＦ-Ｃモード（動体追尾モード）でピント合わせてました。　

今度は返しの（会津若松行き）を撮影。第５只見川橋梁を撮影後すぐに車で移動。場所は会津蒲生-会津塩沢駅の中間にある標高約５００ｍ付近の山の高台から、望遠レンズで第８只見川橋梁を俯瞰撮影。ここに到着した時点ですでに、先発の鉄ちゃんが１０名以上。最終的には２０名以上超えておりました。

第８只見川橋梁を山の上から俯瞰撮影。

ＳＬの通過時間は１３：５２分

第８只見川橋梁を山の上から俯瞰撮影後、即撤収して第２只見川橋梁へ移動しました。この様な事をする者を、通称”追っかけ”と言われております。危ないので余りお勧めは致しません。

第８只見川橋梁を山の上から俯瞰撮影後、即撤収して第２只見川橋梁へ移動しました。Ｃ１１の通過時間は１５：１２分

第１只見川橋梁の山の上の俯瞰撮影した場所を（第２只見川橋梁）今度は正面から撮影。

ＳＬの撮影終了後これまた即撤収して、今度は会津西方から山越えをして西会津経由で磐越西線の日出谷駅に直行しました。ＳＬ　Ｄ５１は徳沢から豊実付近で追い抜く事ができ、予定通り前回撮影した日出谷駅の先、阿賀野川　当摩橋梁でＳＬを待ちました。

日出谷駅を出発したＤ５１は阿賀野川　当摩橋梁を渡り鹿瀬駅に向かいます。１７：１４分

磐越西線のＳＬは通常はＣ５７ですが、Ｃ５７が検査中の為６年ぶりにＤ５１が走りました。

この撮影ポイントで鉄ちゃんは６０名以上いてカメラの砲列ができておりました。
しかし、煙は今一でした。。。。もう少し煙を出して欲しかったです。

デゴイチよ！もっと煙を出して！。。。。Ｄ５１のテンダーの側面（炭水車）に張られているシール　”つなげよう日本”　と書かれております。