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交通>
エリア:
青森県>八甲田・十和田湖・奥入瀬>十和田市
住所:
青森県十和田市元町東1丁目6-1 (地図編集
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評価なし
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十和田市の旅行記 3

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  • 2009年5月東北旅行〜十和田観光電鉄を訪ねて〜by TMBSさん

    • 2009年5月東北旅行〜十和田観光電鉄を訪ねて〜
    • 八戸から701系の普通電車「三沢シャトル」で、三沢入りしました。
    • 三沢駅の駅名標。
東北新幹線の八戸〜新青森間が開業した暁には、この駅を含む東北本線の八戸〜青森間がJR東日本の経営を離れ、第3セクターの青い森鉄道に転換されます。そのため、この駅でJR東日本書式の駅名標が見られるのもあとわずかです。
    • エリア: 三沢同行者: 一人旅旅行テーマ: 鉄道・バス等
    • 旅行時期: 2009/05/17 - 2009/05/17(約3年前)投票数: 6

    2009年5月17日、北東北の私鉄・第3セクター鉄道を巡る旅行の2日目に、青森県の十和田観光電鉄を訪問しました。 十和田観光電鉄は東北本線(現青い森鉄道)の三沢駅から十和田市駅まで15キロの短いローカル私鉄。東急から移籍したステンレス電車がのんびり走る路線です。 始発駅の三沢駅では昭和30年代そのままの駅舎が健在で、途中の七百にある車庫には、かつて活躍した電車や機関車が保存されているなどレトロなムードたっぷりのローカル線で、全国の鉄道ファンから人気を集めていました。 そんな十和田観光電鉄線をウォッチン... もっと見る(写真47枚)

  • petit-tetu5:惜別「十和田観光電鉄」(写真中心の簡易報告)by 国電さん

    • petit-tetu5:惜別「十和田観光電鉄」(写真中心の簡易報告)
    • ■2011.12.3
 私は鉄道好きであるが、今回は経費を優先して飛行機での往復である。往復+1泊で24,700円であったが、新幹線では不可能な値段設定であろう。最近は、長距離は飛行機で+現地で鉄道、というパターンが多い。
 まずは、朝の便で青森空港へ。津軽地方はこれまで何回も旅行経験があり、仕事でも何度も来ているため、今さらながらに行くべきところは思いつかない。とりあえず青森駅で「津軽フリーパス」を買い、各駅停車を乗り継いで五所川原へ。まだ食べたことのない「あげたい」をいただく。

@表面はさっくり、味はあっさり
(これを食べるためだけに五所川原まで来たという酔狂具合)
    •  続いては弘前へ移動し、弘南鉄道で黒石へ。黒石も観光済みであるが、街並みは落ち着いているため再び歩いてもよいと思っていた。しかし、残念ながら雨模様で、駅併設のスーパーで「いかめんち」などを買っただけで弘前へ戻った。

@こちらはまだ頑張る予定
    • エリア: 十和田市同行者: 一人旅旅行テーマ: 鉄道・バス等
    • 旅行時期: 2011/12/03 - 2011/12/04(約5ヶ月前)投票数: 12

    ■はじめに  十和田観光電鉄は、JRに接続する三沢駅から十和田市駅まで、14.7キロの短い路線を営業している。この地域は新幹線の青森開業で観光客が漸増しているようであるし、十和田湖や奥入瀬、そしてその周辺の温泉なども絶えず人気がある。しかし、大都市圏からの人の流れには沿っていないため、利用者は地元の人(それも高齢者や学生)がほとんどである。近年は自治体からの補助金でなんとか賄ってきたが、その補助が絶えることとなり、平成24年3月限りでの廃止が決定的となった。  御多分に漏れず、廃止直前になると「ご専門... もっと見る(写真10枚)

  • 東北中小私鉄紀行 十和田観光電鉄(三沢〜十和田市)by くろちゃんさん

    • 東北中小私鉄紀行 十和田観光電鉄(三沢〜十和田市)
    • 早朝の十和田観光電鉄の三沢駅
    • 十和田市駅の現駅舎
    • エリア: 三沢同行者: 一人旅旅行テーマ: 鉄道・バス等
    • 旅行時期: 2004/12/29 - 2004/12/29(約8年前)投票数: 3

     十和田観光電鉄の三沢駅は、JRのすぐ左手にあります。外観も駅舎内もレトロな雰囲気。  7時21分、三沢出発。古牧ホテルの敷地内を車体を揺らしながら走り抜けると、最初の停車駅。駅ごとに1人、2人と客があります。走ることおよそ30分。ショッピングセンターと隣接した終着駅、十和田市に到着しました。雰囲気的に終着駅ではありません。前方をよく見ると、線路はまだ続き、かつての終着駅の駅舎が見えます。現在は位置的に終着駅らしくないのですが、ショッピングセンターとバスターミナルに隣接しているので、便利が良いよ... もっと見る(写真3枚)

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十和田市 施設情報

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十和田市
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青森県十和田市元町東1丁目6-1 (地図

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