ＡＮＡプレミアム・ポイント獲得の旅　RJOO→RJFU→RJDT→RJFF→RJOO (対馬)

さあ、この旅の最初のフライトは伊丹１０：１０発のＡＮＡ１６１便、長崎行きです。

機材はエアバスＡ３２０。

伊丹を離陸した機は大阪湾上まで進出した後に西に変針、今日は本州上空のエンルートはほとんどが雲上でした。

九州に入り、ちらほら下が見えるようになりました。
写真は北九州市小倉辺り。

定刻より若干早く長崎空港に到着です。
長崎空港はセスナを操縦して来た２００６年（旅行記→http://4travel.jp/traveler/jillluka/album/10112937/、http://4travel.jp/traveler/jillluka/album/10114115/）以来５年ぶりです。

ＮＨ０１６１　伊丹→長崎　８９５ＰＰ
（トータル　４３７６６ＰＰ　内　ＡＮＡ　２３６７７ＰＰ）

長崎では２時間強の待ち合わせ。
飛行機見物もしたいのですが、まずはお昼ご飯を食べたいと思います。

とは言え、長崎空港はあまり知られていませんが完全無欠の海上空港なので最寄りの大村の街に出るのも時間が掛かります。
なので空港内で長崎らしいもの探します。

何食べようかな〜？とターミナルをてくてく歩き。
蒲鉾屋さんでハトシロールなるものを見つけました、見た感じ北海道札幌・小樽で人気の蒲鉾をパン生地でくるんでカリッと揚げた”かま栄のパンロール
（→http://4travel.jp/traveler/jillluka/pict/19156283/）のようなものを想像したのですが、ハトシロールは蒲鉾ではなく魚のすり身をパン生地出くるんで揚げているようです。
どちらに軍配をあげるかと言うと・・・ごめんなさい、僕はかま栄のパンロールに軍配をあげます。

ハトシロール１本ではさすがにお腹が満たされませんので、探索続行。
こんなの見つけました・・・。

で、やっぱりちゃんぽん食べちゃいました（笑）
角煮トッピングとウーロン茶付きで１１００円でした・・・美味しかったです。

ご飯も食べ終わり、展望デッキに上がり飛行機見物を開始。
でも、あまり飛行機に動きはありませんでした。

♪あの鐘を〜　鳴らすのは〜♪
ん、この歌長崎と関係ないか・・・。

スカイネットアジア航空の羽田行き、ボーイング７３７−４００。
この便はＡＮＡとのコードシェア便、今度はコードシェア便だけ乗ってＰＰを貯める旅もいいかも。

次のレグで対馬まで乗る機体が着陸しました。
オリエンタル・エアブリッジのボンバルディアＤＨＣ８−２００・・・−２００は初乗りなので楽しみです。

ＪＡＬの東京便はマクドネル・ダクラスＭＤ−９０でした。
ＭＤ−９０は退役が決まっており・・・と言うか、てっきり既に退役済みと思いこんでいたので、思わぬ再会に狂喜乱舞してしまいました。

このＭＤ−９０の退役をもって日本の空から名機ＤＣ−９が姿を消すことになります。
このほっそりとしたプロポーションは秀逸です。
出来れば盛大な花道を作ってあげたいものですね。

展望デッキに出る通路には長崎空港に飛来した様々な機体の写真が展示されていました。
なかでもやはり長崎空港と言えばこれ！！１９９０年のコンコルド飛来！！↑のＭＤ−９０よりもさらにほっそり。
生で見てみたかった・・・。

さて、飛行機見物を終えて搭乗待合室に入りました。
次に乗るのはＯＲＣ５５便/ＡＮＡ４６５５便、対馬行きです。

対馬までの飛行時間は約３５分。

シップサイドまでは徒歩で移動です。

昨日の段階の予約状況ではかなり残席が少なかったのですが、乗ってみるとガラガラでした・・・離島路線ではよくあることですが、いつも驚きます。

巡航高度が低くて下がよく見えます。
ここはどこかな？なんとなく唐津あたり様な気がしますが・・・分かる方おられましたら教えてください。

この便で特筆すべきは！！・・・１人乗務のＣＡさんがめちゃくちゃ可愛かった事（笑）！！飛行機には結構乗る方ですが今まででＮｏ．１かも。
思わず用もないのに対馬のパンフレットもらっちゃいました（笑）

対馬空港に南から進入する際は、滑走路直近の断崖の影響で機体がかなり揺れると聞いていました。
今日の便も、滑走路上の吹き流しはだらんと垂れており、ほぼ無風を示していたのに、ファイナル・アプローチはかなりの揺れでした。

ＮＨ４６５５　長崎→対馬　５４７ＰＰ
（トータル４４３１３ＰＰ　内　ＡＮＡ　２４２２４ＰＰ）

ヤマネコがお出迎え！！

対馬空港には”対馬やまねこ空港”と言う素敵なニックネームがあります。

ターミナルビルです。

空港から見た島の風景、ヤマネコがいるってのもありますが島の雰囲気もなんとなく西表島に似ているような・・・。

実は僕、ヤマネコ大好きなんですよね〜、イリオモテヤマネコのいる西表野生動物保護センターには何度か足を運んだことがあります（旅行記→http://4travel.jp/traveler/jillluka/album/10329508/）、ここ対馬にも野生生物保護センターがあり、そこではツシマヤマネコを見ることができるのですが、空港から遠く、今回は訪問を断念しました。
近いうちにまた対馬を訪れ、野生生物保護センターに行きたいと思っています。

対馬空港は１階が到着エリアとチェックイン・カウンター、２階が出発エリアになっています。
お土産品を扱う売店は２階にあります。

売店では”ツシマヤマネコ米”なるものを発見。
イリオモテヤマネコもそうですが、ツシマヤマネコの生息域は意外と人間の行動域と重なり、特に蛙やネズミなどの小動物の集まる田んぼの周辺が彼らの餌場となることが多かったそうです。
しかし、最近は農薬の進化により、田んぼ回りにヤマネコの餌となる小動物が減り、彼らの餌場が減少してしまいました。
そこで、昔に戻り、農薬をなるべく使わない農法で作られたのがこのツシマヤマネコ米だそうです。

空港でもペットボトルに入ったお米を購入することが出来ます、１本５００ｍｌで５００円です。
僕も１本購入しましたが、この後の対馬と福岡の２度のセキュリティチェックで「お客さん、ペットボトルお持ちですね〜、確認させてもらいますね〜・・・（で、お米とパッケージを見て）・・・こ、これは？（半笑いで）し、失礼いたしました」とのやりとりが展開されることに・・・。

ネコにいいこと、はじめませんか？

次の搭乗はＡＮＡ４９３８便、福岡行き。

福岡からの便が到着、折り返し福岡行きになります。
機材は大好きなボーイング７３７−５００です、−５００に乗るのはいつ以来だろう？コロコロしてて可愛いなぁ〜。

ニックネームは”スーパードルフィン”・・・エンジンカウルのイルカがキュートです。
対馬〜福岡はブロックtoブロックで僅か３０分のフライト、ほとんど巡航のないフライトでした。

ＮＨ４９３８　対馬→福岡　５２１ＰＰ　
（トータル　４４８３４ＰＰ　内　ＡＮＡ　２４７４５ＰＰ）

実は対馬から乗って来たＡＮＡ４９３８便の次にＪＡＬエクスプレスの７３７−８００が着陸したのですが、それが今とても会いたかった２つの機体の内に１つ”がんばろう日本ロゴ付きの鶴丸ジェット”で・・・あわてて展望デッキに上がりました。

すると、なんと会いたかった２機のうちのもう１機、ＡＮＡの７７７−３００”心をひとつに、がんばろうニッポン・ジェット”もいるではありませんか！！
”がんばろう、日本”を合い言葉とした両機の競演に心が熱くなりました。

ロゴをアップで。

ＪＥＸ７３７−８００”がんばろう日本＆鶴丸”も後を追ってランプアウトしてきました。

こちらもロゴをアップで。

福岡での乗り継ぎも２時間ほどあるので夕涼みがてら展望デッキで飛行機見物を続けます。
お目当ては羽田からのＡＮＡジャンボだったのですが、この日はシップ・チェンジでもあったのか姿が見えませんでした。
変わりに天草エアラインのボンバルディアＤＨＣ８−１００をどうぞ。

そして、次に乗る伊丹行きのＡＮＡ４３０便となる７６７−３００が進入してきました。

この旅最後の搭乗はＡＮＡ４３０便、伊丹行き。
旅の終わりに少ししんみりしながら搭乗を待ってると・・・「本日、大阪伊丹行き４３０便はご予約のお客様で既に満席でございすが、お座席に不足が生じる場合がございます・・・（中略）・・・従いまして、明朝の７：１０発の１６７４便にお振り替えが可能なお客様を２名募集致します、お振り替えの場合、ご協力金としまして２万円、あるいは１万５千マイルを・・・（後略）・・・」のアナウンスが！！
どうせ明日も休みだし福岡での一泊もいいかと思い立候補しました。

でも、結局席が足りてしまい、そのまま搭乗するようにとの指示が。
よかったのか、残念だったのか・・・とにかくＡＮＡ４３０便は満席で伊丹に向かいました。

キャプテン・アナウンスでは定刻より早い２０：２０頃の着陸との事だったのですが、到着機の混雑で伊丹へのアプローチに待ったがかかり大阪府和泉市にある信太ＶＯＲ（航法用電波標識）の付近で２周ほどホールド、結局少し遅れて２０：４０頃に伊丹に着陸しました。

これで、今回の乗りづめの旅は終了です。
このフライトで８３０ＰＰが加算され、トータル４５６６４ＰＰとなり、残り４３３６ＰＰ、今月末に予定されているインド出張での５００００ＰＰ到達も夢ではなくなりました。

ＮＨ０４３０　福岡→伊丹　８３０ＰＰ　
（トータル　４５６６４ＰＰ　内　ＡＮＡ　２５５７５ＰＰ）