正月早々、とにかく乗りたいものに乗って、食べたい物を食べて、いろんな人と出会い、あっちこっち行ってきました　―ANAやJAL、新幹線「さくら」や瀬戸内海のフェリーなどで巡る岡山・関西・九州、３日間の旅―　その５ (えびの・生駒高原)

二日目(1月4日)、続きです。

先ほどの九州横断特急くまがわ1号にて人吉駅に来ました。
次はこの列車、「いさぶろう」号に乗車します。

木の香りがしました。車内はとても洒落ています。

ほとんどが指定席ですが、地元の方専用の優先席もあり、そちらは自由席扱いでした。客室乗務員さんが路線の案内役をして下さり、列車も要所要所乗客に見てもらうために止まって下さいます。

展望できるところもあります。正月飾りも飾られていました。

このような席は基本的に指定席です。ちなみにこの列車は普通列車ですので、青春18切符でも利用することができるので、その切符を利用して旅をされていた方もいました。

人吉を出発です。ここから客室乗務員による観光案内が始まります。

いさぶろう号はこのようにモニターも付いています。
前の風景もこのように見ることができます。

人吉から急激に上がります。ディーゼルカーの音もうなっていました。

私をどこへ連れて行くのかなぁ？　実はあまり予習をしていないので、ここがどんな所なのか全く分からないで来ています。次の駅で到着するようです。

「大畑」と書いて、「おこば」と読むそうです。

おこば駅に到着しました。こちらの駅で数分ほど停車します。
観光客はわんさか降りて、あっちこっち写真を撮ります。書く言う私もカメラを持って降りました(笑)。

駅舎の中は手紙でいっぱいでした。旅の記念でしょうか？

山の中にある小さな無人駅でした。

私を参考に、車体を比べて頂ければ幸いです。

余談ですが、私の身長は１８５ｃｍですが、よく電車の入り口にギリギリ頭がぶつかってしまうこともあります。寝ぼけ眼で通勤列車に乗ると、つり革に頭をぶつけることもありました(泣)。

話は元に戻します。

この駅ではこの先急勾配のため、スイッチバックとループ上に線路を作ることで、坂を上がります。

日本でもループ線とスイッチバックが一緒になっている線路はここだけなのだそうです。

発車ベルが鳴り(ありました)、列車に乗ります。

一旦、ここでストップして、運転士さんが走って前の運転台に行きます。行ったりきたりで大変でした。

モニターを見ながら、ループ線の状況を見ます。

左へまわっているのが見えます。

途中、列車は眺めの良いところに止まりました。

九州連山が見える見晴らしの良いところでした。

ループが見える場所に列車は止まりました。

大畑(おこば)駅が見えました。

こんなに高く登ったようです。

ちなみに先ほどのおこば駅で標高294.1ｍ、ここで400ｍ程とのこと。

最大勾配は30/1000(1キロ走って標高30m登る)だそうです。当時の機関車が登れる限界の線路勾配でした。

さて、列車はこのような光景とトンネルをいくつも通ります。

たまたま同じ列車で一人旅をされていた中学生に会いました。彼は千葉から一人旅をされているとのこと。

このご縁に一緒に写真を撮りました。

トンネル抜けると、熊本県内肥薩線最後の駅である矢岳駅です。標高が536.9ｍです。

雪降っていて驚きました。

雪の中を列車は走ります。

矢岳駅に着きました。

一面、銀世界でした。

ちなみにここは熊本県と宮崎県の県境です。

昔、肥薩線を走っていたＳＬを展示しているところがありました。

駅舎といさぶろう号と私ら一人旅グループとの(？)記念写真です。

矢岳駅の標高が536.1ｍで、肥薩線の最高地点だそうです。

雪が積もっていました。

ここって九州だよねぇと先ほどの少年と話をしました。

列車が止まり、客室乗務員さんが解説をするのですが、チンプンカンプンでした(>_<)。

実は、霧島連山とえびの盆地が見れる素晴らしい光景だったそうです。

めったに雪の降る光景は見れないとの事。運がよいのかどうだか分かりませんが、これもまた幻想的で素晴らしかったのは確かです。

列車は下り坂に入り、宮崎県に入ります。

「真幸(まさき)」駅が見えました。ここでもスイッチバックをして入ります。

ここで一度列車は止まり、運転士さんは急いで後ろの運転台に行きます。

下に見えるのが、鹿児島県方面に行く線路です。

２回スイッチバックをしないと行けないくらい急だということです。

真幸駅に着きました。

ここでは名前から「真に幸せになれる」とのことで、このような鐘がありました。

良縁がありますようにぃ〜！

停車時間もまだありますので、せっかくですので駅舎の中も見ていくことにしました。

ここも無人駅でした。

地元の方がこの駅から吉松まで列車で行くとのことで、いさぶろう号に乗られました。

標高380ｍで、あられが降っていました。

雪は積もっていないのですが、寒いです。

列車に乗って、終点吉松へ向かいます。

トンネルをいくつも抜け、ここから鹿児島県に入ります。
雪は積もっていないようでした。

吉松駅に到着しました。

次の特急「はやとの風」の接続時間が３分しかないので、急いでお弁当を買いました。

そして列車で出会った少年とメールアドレスの交換をし、私は特急「はやとの風」に乗り、先の少年は別の普通列車に乗りました。

私にとってあの少年との出会いはとても自分を被るような思いがしました。中学生の頃から一人で旅をするのが好きで、色んな列車に乗って旅をし、多くの方とおしゃべりしたことを思い出しました。そして多くの方々に支えられていることを実感し、現在の私がいます。
旅を通して私はいろんな意味で学ばせて頂いたと思っています。

彼にも是非、旅を通して色んな方と出会い、人生勉強をしていって欲しいと願っています。


※これにてその５を終わります。引き続き、「正月早々、とにかく乗りたいものに乗って、食べたい物を食べて、いろんな人と出会い、あっちこっち行ってきました　―ANAやJAL、新幹線「さくら」や瀬戸内海のフェリーなどで巡る岡山・関西・九州、３日間の旅―　その６」をご覧下さい。ありがとうございますm(>_<)m。